Mercedes-AMG GLC 63 S (510 cv) em vídeo. Super-SUV com um Super V8!

Ainda é o SUV mais rápido no Nürburgring, tem prestações capazes de envergonhar desportivos puros e duros, curva… bem, e até passa como carro familiar. O Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ é um carro que desafia a lógica, mas é impossível não ficarmos entusiasmados ao seu volante.

O grande responsável? O motor… e que motor! O GLC 63 S vem equipado com um V8 twin turbo de outro mundo. O M177 é um Hot V, com 4.0 l de capacidade, dois turbos, que debita 510 cv e 700 Nm (logo a partir das 1750 rpm). Como é tradição, segue a filosofia da AMG “one man, one engine”, onde a sua construção é responsabilidade de uma pessoa só.

A força, disponibilidade e, sobretudo, a sonoridade deste V8 são verdadeiramente épicas, contribuindo para uma experiência única que nenhum motor elétrico, por mais possante que possa ser, consegue replicar.

É casado com uma transmissão automática, que não fica a dever nada a uma caixa de dupla embraiagem, graças à presença de uma embraiagem multi-discos que tomam o lugar do conversor de binário, contribuindo para uma maior rapidez de passagens entre relações.

O Guilherme Costa leva-nos a descobrir em mais um vídeo do canal de YouTube da Razão Automóvel não só os predicados deste super motor, como também os atributos do GLC que, apesar de — admitamos —, não ser o tipo de veículo mais adequado para estes propósitos, não deixa de impressionar.

Seja no capítulo dinâmico, com o GLC 63 S a sentir-se muito à vontade nas planícies alentejanas e nas suas rápidas curvas, graças a um chassis equipado com uma muito ajustável suspensão pneumática e a uns possantes e incansáveis travões carbono-cerâmicos; seja numa utilização mais convencional, com a “veia” SUV a dar cartas no espaço disponível e até no conforto, apesar do hardware à disposição.

É impossível não regressar ao seu fantástico motor — os seus rivais ficam-se por unidades com seis cilindros. Em linha no caso do recente BMW X4 M, ou em V, no caso do Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Motores excelentes, ninguém duvida, mas o par de cilindros extra e os 1000 cm³ a mais do V8 AMG dão um caráter único e brutal ao GLC 63 S.

O que assusta é o preço final do Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+, ascendendo a 160 mil euros, dos quais 60 mil são só para impostos, ao que temos ainda de adicionar 25 mil euros em extras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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