Podcast Auto Rádio #8

Depois do PETRÓLEO. Hidrogénio, GNC e sintéticos são o FUTURO?

Rumores

Eletrificação do Grupo Volkswagen coloca em risco a aposta no GNC

Desde 20 714 euros

Testámos o Ibiza TGI a Gás Natural (GNC). O carro certo com a rede de abastecimento errada

Tecnologia

Este é o plano da SEAT para dinamizar o GNC

Tecnologia

SEAT “a todo o gás”, aposta forte no GNC

Vienna Motor Symposium 2018

Volkswagen. Futuro próximo inclui semi-híbridos, GNC, mas também um novo 2.0 TDI

Tecnologia

SEAT vai liderar ofensiva GNC no grupo Volkswagen

Incentivos

GPL e GNC: incentivos estatais existem, mas os carros abrangidos por eles, não

Porque é que não houve um BMW i8 por parte da Alpina?

Antevisão

Opel Astra. O que esperar da próxima geração do compacto alemão

Leilão

Último exemplar japonês do Abarth 124 Spider vai a leilão

Leilão

Será que vai ser o mais caro de sempre? Honda S2000 nunca registado vai a leilão

Vídeos

Toyota GR Yaris no Nürburgring estabelece tempo Brigde-to-Gantry

Venda

Aston Martin Vantage Legacy Collection. Como comemorar um legado vitorioso

Custos a subir

“Irra!”, que os carros estão caros (e a tendência é piorar)

Drag race

Confronto germânico, versão molhada: Audi S3 enfrenta BMW M135i e Mercedes-AMG A 35

Antevisão

McLaren Artura. Este é o nome do novo superdesportivo híbrido da marca de Woking

Apresentação

O Toyota Camry renovou-se. O que mudou?

Vídeo

Vai fazer história como o Carocha? Testámos o Volkswagen ID.3 First Max (58 kWh)

Indústria

ONDE e QUANDO vão banir a venda de automóveis com motor de combustão

Venda

Se tivesse havido um Renault Twizy RS seria como este?

Desde 45 776 euros

Testámos o SEAT Tarraco 2.0 TDI. É este o motor certo?

Venda

Sbarro Super Eight. Se a Ferrari fizesse um «hot hatch» que sonhava ser um Grupo B

Indústria

Sinais dos tempos. BMW vai deixar de produzir motores de combustão na Alemanha