Disfarce de Carnaval? Este Audi S3 «mascarou-se» de Ford Ka

O que é que um Audi S3 e um Ford Ka têm em comum? Praticamente nada. Mas isso não impediu que alguém combinasse estes dois modelos num só, criando um «monstro» que parece estar pronto para enfrentar qualquer etapa de um rali.

E que melhor dia para conhecer esta criação — ou este monstro de Frankenstein, como preferirem… — do que o dia de Carnaval?

Regresso ao passado

Quero voltar a jogar Need for Speed Underground. Estou sozinho nisto?

Hoje acordei a desejar ter outra vez 12 anos para poder jogar Need For Speed: Underground. E o melhor é que posso fazê-lo.

Miguel Dias

Wayde Evans, proprietário da oficina Mohawk Customs, no Reino Unido, é o responsável por este projeto, que teve como ponto de partida um simples Ford Ka, que foi separado do seu chassis e unido à base de um Audi S3.

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A base mais longa e as vias mais largas do S3 obrigaram a muito «corte e costura» e exigiram para-choques feitos por medida, guarda-lamas alargados e saias laterais dilatadas.

De acordo com Evans, e como retrata a publicação Carscoops, foi necessário sacrificar três ou quarto para-choques do SportKa e do StreetKa até chegar ao resultado final que podem ver nas imagens.

Mas há mais. Na traseira, por exemplo, encontramos uma imponente asa traseira em fibra de carbono, quatro saídas de escape e saídas de ar nas cavas das rodas traseiras. Na frente destaca-se o enorme splitter e os faróis LED.

Já o interior é marcado por uma roll cage feita por medida, para garantir a rigidez necessária a este conjunto, que é animado pelo quatro cilindros turbo de 1,8 l do Audi S3 de primeira geração que serve de base a este projeto, ainda que muito modificado.

Um Ford Ka com mais de 400 cv de potência

De série este motor produz 225 cv, mas o bloco que anima este Ka foi puxado até aos 433 cv, graças a um novo turbo da Holster, a uma nova admissão, a um novo coletor de escape e a uma reprogramação da Unidade de Controlo do Motor.

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A potência é enviada às quatro rodas através de uma caixa manual de seis relações e do sistema Audi Quattro que equipava o S3 à saída da fábrica, sendo que para acompanhar este incremento de potência Evans «pediu emprestado» o esquema de suspensão dianteiro e os travões Brembo a um SEAT Leon Cupra R e instalou coilovers.

Fonte: Carscoops

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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