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O único Audi com três motores. Tudo o que mudou no SQ8 Sportback e-tron

O Audi e-tron «renasceu» e passou a chamar-se Q8 e-tron e nós fomos «sentir» esta transformação em primeira mão, e logo ao volante do mais potente da gama, o SQ8.

06.01.2023, 12:41

Lanzarote, Espanha

Miguel Dias

Texto

O Audi e-tron foi renovado e adotou a designação Q8 e-tron, passando a ficar em linha com a restante gama da marca.

No entanto, esta designação não deixa dúvidas: este continua a ser o topo de gama da marca dos quatro anéis no que aos SUV 100% elétricos diz respeito.

Mas não foi só o nome que mudou. A imagem foi retocada, a aerodinâmica foi melhorada e a autonomia cresceu. E nós fomos a Lanzarote, em Espanha, ver (e sentir) esta transformação em primeira mão, e logo ao volante do SQ8:

https://youtu.be/NW8X0YdARKg

Imagem do Q8 e-tron pouco mudou

Por fora o Q8 e-tron — mantém as carroçarias SUV e Sportback — não mudou muito, mas mudou o suficiente para que os mais atentos percebam as diferenças entre este e o e-tron original.

O maior destaque vai para a grelha redesenhada, que juntamente com a entrada de ar inferior pode abrir e fechar de acordo com a necessidade de refrigeração.

Depois, salta à vista a faixa luminosa ao centro que une os dois faróis dianteiros, bem como as novas tomadas de ar laterais.

De perfil, a única novidade concentra-se no pilar B, que passa a incluir a designação oficial do modelo e atrás o «miolo» das óticas foi retocado.

Mais autonomia e carregamentos mais rápidos

Os dois principais focos da Audi para este «renascimento» do e-tron foram a autonomia e o tempo de carregamento, dois elementos fundamentais em qualquer carro elétrico.

No caso da bateria, estão disponíveis duas capacidades, maiores do que antes: uma de 93 kWh (89 kWh úteis) para o Q8 50 e-tron e outra de 114 kWh (106 kWh úteis) para o Q8 55 e-tron e para o SQ8 e-tron.

A autonomia máxima, previsivelmente, também cresceu: Q8 50 e-tron anuncia até 491 km que «estica» até 505 km na variante Sportback. Já o Q8 55 e-tron é capaz de percorrer até 582 km (SUV) e 600 km (Sportback) entre carregamentos.

Por fim, o SQ8 e-tron, que foi a versão que acabámos por conduzir durante este primeiro contacto em Lanzarote, vê a autonomia máxima fixar-se nos 494 km como SUV e nos 513 km como Sportback.

Além da autonomia, que cresceu, também a velocidade de carregamentos foi revista, passando dos 150 kW para os 170 kW no caso do Q8 55 e-tron e do SQ8 e-tron, o que permite carregar dos 10% aos 80% em apenas 31 minutos. Já a versão de entrada, a Q8 50 e-tron, fica-se pelos 150 kW.

Contudo, comum a estas três versões, é o facto da Audi ter feito modificações ao nível da curva de carregamento, para que este Q8 e-tron consiga carregar durante mais tempo mais perto da velocidade máxima de carregamento.

Uma gama para todos os gostos

Além das duas baterias e dos dois tipos de carroçaria, quem comprar um Audi Q8 e-tron poderá ainda optar por entre três motorizações distintas, que podem contar com dois ou três motores elétricos:

Versão	Motorização	Performance	Bateria	Consumo	Autonomia
Q8 50 e-tron	2 motores; 250 kW (340 cv); 664 Nm	0-100 km/h: 6,0s; V. máx.: 200 km/h	95 kWh, 89 kWh úteis	24,0-20,1 kWh/100 km	410-491 km
Q8 Sportback 50 e-tron	2 motores; 250 kW (340 cv); 664 Nm	0-100 km/h: 6,0s; V. máx.: 200 km/h	95 kWh, 89 kWh úteis	23,7-19,5 kWh/100 km	415-505 km
Q8 55 e-tron	2 motores; 300 kW (408 cv); 664 Nm	0-100 km/h: 5,6s; V. máx.: 200 km/h	114 kWh, 106 kWh úteis	24,4-20,6 kWh/100 km	481-582 km
Q8 Sportback 55 e-tron	2 motores; 300 kW (408 cv); 664 Nm	0-100 km/h: 5,6s; V. máx.: 200 km/h	114 kWh, 106 kWh úteis	24,1-19,9 kWh/100 km	487-600 km
SQ8 e-tron	3 motores; 370 kW (503 cv); 973 Nm	0-100 km/h: 4,5s; V. máx.: 210 km/h	114 kWh, 106 kWh úteis	24,6-28,0 kWh/100 km	até 494 km
SQ8 Sportback e-tron	3 motores; 370 kW (503 cv); 973 Nm	0-100 km/h: 4,5s; V. máx.: 210 km/h	114 kWh, 106 kWh úteis	23,5-27,0 kWh/100 km	até 513 km

Quanto custa o Q8 e-tron?

O novo Audi Q8 e-tron chega ao mercado português em março, mas as encomendas vão abrir um mês antes, em fevereiro, com preços a começar nos 79 860 euros.

Contudo, ainda não sabemos quanto irão custar as versões SQ8 e-tron, que só vão chegar a Portugal em maio.

Estes são os preços conhecidos:

Q8 50 e-tron: 79 869 euros;
Q8 55 e-tron: 91 130 euros;
Q8 Sportback 50 e-tron: 82 529 euros;
Q8 Sportback 55 e-tron: 93 799 euros.