Tesla Model S Plaid volta ao Nürburgring e retira 8 segundos ao Taycan Turbo S

O Tesla Model S Plaid é novamente o “rei” dos elétricos no Nürburgring, depois de um exemplar equipado com o opcional Track Pack ter cumprido uma volta ao mítico circuito em apenas 7min25,231s.

Graças a este tempo, o Model S Plaid volta a ser o automóvel elétrico de produção mais rápido de sempre no The Ring, deixando o Porsche Taycan Turbo S oito segundos para trás.

Relembramos que em agosto de 2022, o Taycan Turbo S tinha rodado em 7min33,35s, com um kit performance (apenas disponível na Alemanha) desenvolvido pela Manthey Racing.

Desde 141 990 euros

Muito mais que um «míssil». Testámos o Tesla Model S Plaid

9/10

É difícil encontrar argumentos racionais que justifiquem uma berlina com 1020 cv, mas ao conduzir o Tesla Model S Plaid torna-se mais fácil procurá-los.

João Delfim Tomé

O Model S Plaid removeu ainda mais de 10s ao primeiro recorde que tinha fixado neste circuito, em 2021, quando fez o mesmo em 7min35,579s. Tudo graças ao Track Pack.

Podem ver aqui a volta completa do recorde do Tesla Model S Plaid Track Pack:

Os tão aguardados 322 km/h

Desde que foi apresentado, o Model S Plaid com 750 kW ou 1020 cv de potência prometia uma velocidade máxima de 200 milhas por hora, ou seja, 322 km/h.

Porém, nunca os chegou a oferecer. De série estava limitado a 262 km/h, muito por culpa dos travões que o equipavam de série. Em 2022, contudo, esse limite foi elevado para os 282 km/h, quando a construtora norte-americana permitiu adicionar, remotamente, um novo Track Mode.

Foi uma notícia muito apreciada pelos proprietários do Model S Plaid, mas que ainda assim ficava muito aquém dos 322 km/h inicialmente prometidos. E o motivo continuava a ser o mesmo: os travões, que tinham dificuldades em lidar com os 2265 kg do Plaid a mais de 300 km/h.

Vídeo

Tesla Model X Plaid. A melhor versão com o pior volante?

9/10

Quem disser que os 1020 cv de potência deste Tesla Model X Plaid fazem falta está a mentir. Mas eu também vou defender essa mentira porque… nem tudo tem de ser racional.

Miguel Dias

Acontece que em maio deste ano a marca liderada por Elon Musk libertou finalmente o tão aguardado Track Pack, que permite que o Model S Plaid acelere até aos 322 km/h.

O que oferece o Track Pack?

O novo Track Pack do Model S Plaid inclui um kit de travões carbocerâmicos (discos de 410 mm x 40 mm à frente e 410 mm x 32 mm atrás) com maxilas forjadas numa só peça e com novo óleo de travões semelhante ao utilizado em competição (mais resistente ao calor), e pastilhas de travão específicas.

Também traz novas jantes em alumínio forjado com 20” e pneus Goodyear Supercar 3R com 285/35 à frente e 305/30 atrás.

A juntar a isto, a Tesla libertou ainda uma atualização de software que atua sobre a regulação da suspensão pneumática, que passa a estar mais focada para uma utilização em pista, e trabalhou sobre a vetorização de binário, para deixar o Model S mais eficaz em circuito.

Quanto custa?

Este opcional vai estar disponível no site da marca norte-americana durante o mês de junho e deverá custar até 18 435 euros, aos quais é necessário somar o preço base do Model S Plaid em Portugal, que arranca nos 134 990 euros.

Resta agora saber como será a resposta da Porsche. Não temos dúvidas que a marca de Estugarda vai ripostar com o seu Taycan. Já por diversas vezes foram apanhados protótipos em teste — precisamente no Nürburgring —, de um hipotético Taycan Turbo GT, uma versão ainda mais «apimentada» do elétrico germânico.

Ainda pouco ou nada se sabe acerca desta versão mais radical do Taycan, mas os rumores mais recentes apontam para uma potência total superior a 1000 cv e um pacote aerodinâmico completamente revisto.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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