MG4. Todos os preços para o elétrico da MG

O MG4, o «ponta de lança» elétrico da MG, chegou ao nosso mercado ainda durante 2022, com preços muito competitivos, mas a verdade é que estes também não «resistiram» à inflação e foram atualizados já este ano.

A gama continua a ser composta por três versões — Standard, Comfort e Luxury —, a garantia é de sete anos ou 150 mil quilómetros e os preços arrancam agora nos 32 990 euros:

• MG4 Standard — 32 990 euros;
• MG4 Comfort — 37 590 euros;
• MG4 Luxury — 39 950 euros.

Os números do MG4

O MG4 foi o modelo responsável por estrear a plataforma exclusiva para elétricos MSP (Modular Scalable Platform) da SAIC, de que a MG faz parte, base que irá servir mais modelos dentro do grupo chinês.

Seja qual for a versão do MG4 contamos sempre com tração traseira (motor traseiro) e com a bateria mais baixa do mercado: apenas 11 cm de altura. Uma lata de refrigerante, por exemplo, é mais alta ao ter 12,3 cm de altura.

Na versão Standard a bateria tem 51 kWh de capacidade e alimenta um motor com 125 kW (170 cv) e 250 Nm. Já nas versões Comfort e Luxury a bateria oferece 64 kWh de capacidade e alimenta um motor com 150 kW (204 cv) e 250 Nm de binário.

Quanto à autonomia, o MG4 Standard fica-se pelos 350 km, o Comfort chega aos 450 km e o Luxury fica-se pelos 435 km, consequência do aileron traseiro duplo deste último.

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A tensão do sistema elétrico é sempre 400 V, mas a potência de carregamento varia consoante a capacidade da bateria.

A bateria de 51 kWh aceita carregamentos de 6,6 kW (corrente alternada ou AC) e 117 kW (corrente contínua ou DC). Já a bateria maior pode ser carregada a 11 kW (AC) ou 135 kW (DC).

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Por fim, no campo das prestações a velocidade máxima é limitada a 160 km/h em todas as versões, mas há diferenças na aceleração dos 0 aos 100 km/h.

Curiosamente é a versão Standard, a menos potente, aquela que consegue o melhor tempo nos 0-100 km/h, fazendo-o em 7,7s, enquanto as Comfort e Luxury efetuam o mesmo registo em 7,9s.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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