Toyota triunfa após “maratona” de oito horas em Portimão

Quis o destino que a 100ª prova da Toyota no Campeonato Mundial de Resistência (WEC) fossem as 8 Horas de Portimão e, verdade seja dita, a marca nipónica com certeza que vai levar “boas recordações” do traçado algarvio.

Afinal de contas, foi em terras algarvias que a Toyota Gazoo Racing conquistou a sua 32ª vitória, escrevendo mais um capítulo de uma história que começou há quase 40 anos.

Após um começo forte do Alpine A480 da marca gaulesa (que partiu da pole), os Toyota GR010 Hybrid acabaram por se sobrepor, conquistando a prova algarvia e a segunda vitória nesta temporada. Nesta dobradinha da Toyota, o GR010 Hybrid nº8, pilotado pelos líderes do campeonato de pilotos, o trio Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley foi mais forte e conquistou a segunda vitória consecutiva.

Já o quarto carro que disputava a prova na categoria Hypercar, o Glickenhaus 007, esse acabou por assistir “ao longe” à luta franco/nipónica.

Quanto ao traçado algarvio, que se estreava no calendário da WEC, esse não defraudou as expectativas, proporcionando uma prova renhida na qual a Alpine se bateu com os modelos nipónicos num confronto que muito promete para o resto da temporada.

E as restantes categorias?

Na categoria LMP2, aquela na qual se insere o Oreca 07 com o qual o português António Félix da Costa corre pela JOTA, o grande vencedor foi o “homem da casa”, com Félix da Costa a protagonizar uma interessantíssima luta pela vitória na classe nos últimos 20 minutos de prova e assegurando o quarto lugar à geral.

Já na categoria LMGTE Pro, os grandes vencedores foram os homens do carro número 51 (um Ferrari 488 GTE Evo da AF Corse) e, por fim, na categoria LMGTE Am a vitória sorriu à Cetilar Racing que alinha também com um Ferrari 488 GTE Evo.

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A próxima prova, as 6 Horas de Monza, decorre a 18 julho e será o último “grande teste” antes da prova rainha do WEC, as 24 Horas de Le Mans, que se disputam a 21 e 22 de agosto.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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