Indústria Adeus, Ford Focus? Fim da linha pode chegar em 2025 O anúncio de que a Ford vai deixar de produzir o Ford Focus em Saarlouis em 2025, praticamente confirma o fim do modelo compacto.
Indústria Ambiciosa. CUPRA quer vender 500 mil carros por ano já em 2025 Para vender 500 mil carros por ano em 2025 a CUPRA vai adicionar três novos modelos, atualizar os existentes e entrar em novos mercados.
Mercado Carlos Tavares é contra tarifas de importação mas diz que podem ter “efeito positivo” Apesar de já ter dito que não concordava com as tarifas de importação, Carlos Tavares, CEO da Stellantis, admite que poderão ser benéficas a curto prazo.
Indústria Lucros da Stellantis caem para metade. Saiba as razões O primeiro semestre de 2024 foi desafiante para a Stellantis que, pela primeira vez desde a sua criação, registou uma quebra (acentuada) nos lucros.
Indústria Ferrari. Supercarros a combustão têm futuro com estas duas tecnologias O diretor-executivo da Ferrari acredita que continuaremos a ter supercarros a combustão no futuro, graças aos combustíveis sintéticos e o hidrogénio.
Motores Este é o último motor W12 construído pela Bentley É o fim de uma era na Bentley; o último motor W12 já foi construído, à mão, nas instalações da marca em Crewe, Inglaterra.
Mercado Os 25 carros mais vendidos na Europa. Tesla Model Y perde liderança Há muitas surpresas entre os carros mais vendidos na Europa durante o primeiro semestre de 2024. Saiba quais foram os 25 modelos mais vendidos.
Indústria Volvo cresce com EX30 mas tarifas de importação são ameaça A Volvo Cars é uma das afetadas pelas tarifas de importação europeias para os elétricos "made in China". O CEO da Volvo elucida-nos sobre o impacto destas.