Audi A3 2024 já tem preços. Descubra tudo o que mudou

A Audi acabou de apresentar os preços para o atualizado A3, já disponível para encomenda nos seus dois formatos de carroçaria: Sportback e Limousine. A geração atual foi conhecida em 2020 e chega agora o momento de atualizar esta gama, mais ou menos a meio do seu ciclo de vida.

Na secção dianteira do Audi A3, a nova estrutura da grelha singleframe sem moldura e as entradas de ar de maiores dimensões, inspiradas nas versões RS, são das principais novidades no exterior, que fica assim com uma imagem mais desportiva.

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No habitáculo também existem melhorias, tais como o novo comando da caixa de velocidades, o sistema de iluminação ambiente mais elaborado e a presença de duas hipóteses de escolha para os revestimentos de algumas aplicações decorativas: tecido feito de poliéster 100% reciclado ou microfibra Dinamica.

O equipamento de série está também mais preenchido, com a presença, por exemplo, de um novo volante multifunções de três braços, ar condicionado automático e a base de carregamento por indução para o smartphone.

Além disto, o painel de instrumentos é totalmente digital, com uma dimensão de 10,25″ e o ecrã central tátil também conta com uma resolução melhorada e uma dimensão de 10,1″.

Em opção, está disponível o pacote MMI navigation plus e o acesso à loja de aplicações, que permite a instalação das mesmas sem ser necessária a presença de um smartphone.

Gasolina ou Diesel?

Em termos de motorizações, há várias à escolha para o Audi A3, a gasolina ou Diesel. A versão 30 TFSI, por exemplo, está disponível apenas com a carroçaria Sportback e conta com um motor 1.5 turbo a gasolina com 116 cv e 220 Nm. Quando combinado com a caixa automática de dupla embraiagem S tronic, é incluída a tecnologia mild-hybrid.

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Em relação às motorizações Diesel, o novo Audi A3 apresenta duas versões: 30 TDI (116 cv) e 35 TDI (150 cv), ambas acopladas a uma caixa automática S tronic. A primeira, por enquanto, está apenas disponível com carroçaria Sportback de cinco portas.

Por sua vez, o Audi S3 mantém os préstimos do bloco 2.0 turbo de quatro cilindros, acoplado a uma caixa de velocidades S tronic de dupla embraiagem e sete velocidades, em conjunto com um sistema de tração integral.

No entanto, o motor conta agora com 333 cv de potência e 420 Nm de binário — mais 23 cv e 20 Nm que antes. Nas prestações, a aceleração dos 0 aos 100 km/h acontece em 4,7s (menos 0,1s), mas a sua velocidade máxima mantém-se limitada a 250 km/h. Esta versão continua disponível em ambas as carroçarias.

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O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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