“O telhado está a arder”. CEO da Volkswagen alerta sobre o futuro da marca

“Está tudo em jogo”, alertou o diretor executivo da Volkswagen, Thomas Schäfer, sobre o futuro do construtor na transição para a mobilidade elétrica, numa reunião online a semana passada, que envolveu mais de 2000 executivos.

Schäfer exclamou mesmo que o “o telhado está a arder” aos executivos, alertando para o quão difíceis vão ser os próximos tempos.

O diretor executivo da Volkswagen quis deixar clara a mensagem de que há problemas severos e abrangentes que têm de ser resolvidos para serem os líderes entre os construtores de veículos elétricos. Sem esquecer que ainda têm de continuar a servir o mercado global com modelos com motor de combustão.

Custos exorbitantes

Na génese deste sentimento de urgência estão os custos exorbitantes associados à transição tecnológica.

Para se ter uma ideia de que valores se fala, em março passado o Grupo Volkswagen anunciou um investimento de 180 mil milhões de euros para os próximos cinco anos. Setenta por cento desse valor (126 mil milhões de euros) tem como destino o desenvolvimento de veículos elétricos.

Adicionalmente, o construtor alemão necessita de continuar a investir no desenvolvimento e produção de veículos com motor a combustão para garantir os lucros necessários. E os requisitos em matéria de emissões e segurança continuam a aumentar em exigência.

Para mitigar o esforço, Thomas Schäfer quer poupar até 10 mil milhões de euros nos próximos três anos, como tinha anunciado durante a apresentação do plano “Accelerate Forward | Road to 6.5”, em junho.

Além da poupança significativa e como o nome do plano indica, o objetivo é o de atingir uma margem operacional de 6,5% até 2026. Mais do dobro da alcançada no primeiro trimestre deste ano (3,0%).

Por isso mesmo, o diretor executivo da Volkswagen tenha ordenado nesta reunião, com efeito imediato, suspender todos os gastos: “Estamos a deixar os custos subirem demasiado em muitas áreas”, disse.

Foi exigido aos seus executivos que conseguissem “pequenas vitórias” nas próximas semanas na contenção de gastos, segundo contaram fontes internas em declarações à publicação inglesa Autocar.

Problemas na China

O caminho para atingir estas metas está a revelar-se difícil. Por exemplo, na China, o seu maior mercado global, a Volkswagen teve de cortar o preço de alguns dos seus modelos mais lucrativos — a combustão ou elétricos —, devido à «guerra de preços» que o mercado chinês tem assistido.

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Naturalmente, essa redução de preços, necessária para manter as vendas e competitividade, tem afetado negativamente a rentabilidade do construtor.

“Último aviso”

A urgência de Thomas Schäfer em agilizar a empresa, simplificando hierarquias e processos, e também conter os custos, tem sido uma das suas bandeiras desde que assumiu a liderança da marca Volkswagen em 2022.

A mensagem deixada por ele durante esta reunião foi reforçada mais tarde por Patrik Andreas Mayer, o diretor financeiro da Volkswagen: “o nosso negócio dos veículos não está bem”. E reforçou as palavras de Schäfer como o “último aviso”.

Fonte: Autocar

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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