Audi R8 na autobahn. Longa vida ao V8 e à caixa manual

Antecipado pelo protótipo Le Mans, ainda assim o primeiro Audi R8 surpreendeu quando foi lançado em 2006. Afinal tratou-se do primeiro supercarro a ostentar o símbolo dos quatro anéis.

Poderia a Audi fazer um supercarro capaz de ombrear com as referências? A resposta não tardou: Sim!

O Audi R8 estabeleceu-se como um dos supercarros mais conseguidos, eficazes e cativantes de explorar. Apesar da tração às quattro, o eixo traseiro era o dominante.

Superdesportivos

O dia em que a Audi fez um superdesportivo Diesel

Foi em 2008 que ficámos a conhecer o Audi R8 V12 TDI e também foi o que tivemos mais próximo de um superdesportivo Diesel.

Fernando Gomes

Além do mais trazia dois argumentos pró-petrolhead: um 4.2 V8 naturalmente aspirado (partilhado com o RS 4) e uma caixa manual.

E a forma como esta última se apresentava, em que o manípulo deslizava sobre uma base metálica «esculpida» com o duplo “H” — a lembrar as criações de Maranello —, e a sua ação era acompanhada por um audível clack, era como a “cereja no cimo do bolo”.

O V8 e a caixa manual são agora parte da história do Audi R8 — o supercarro também vai pelo mesmo caminho —, mas podemos apreciar ainda os seus atributos.

Graças ao canal AutoTopNL, podemos ver o R8 V8 «a fundo» numa autobahn e ainda somos brindados com vários arranques:

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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