Pode a madeira ser aerodinâmica? O Rolls-Royce Amethyst Droptail mostra que sim

Depois do La Rose Noire Droptail, apresentado no último fim de semana na Monterey Car Week (EUA), a Rolls-Royce revela agora o Amethyst Droptail, a segunda unidade das quatro previstas.

Se o La Rose Noire Droptail foi influenciado pela rosa Black Baccara, o Rolls-Royce Amethyst Droptail foi inspirado na pedra ametista (Amethyst em inglês, daí o nome), a pedra de nascimento (mês de fevereiro) do filho deste cliente.

3 imagens

Como sempre acontece nestes casos, a construtora britânica não divulgou a identidade do cliente, mas informou que a revelação do Amethyst Droptail aconteceu num evento privado (com amigos e família do proprietário) em Gstaad, na Suíça.

Além da inspiração na pedra ametista, que “é um símbolo de pureza, clareza e resiliência”, como explica a Rolls-Royce, este projeto da divisão Coachbuild foi ainda influenciado pela flor perpétua roxa (Globe Amaranth), que abunda no deserto perto de uma das casas do cliente.

Estas duas inspirações manifestam-se logo na escolha das duas cores para o exterior da carroçaria, apesar de também as encontrarmos nas impressionantes jantes com 22”.

Alta relojoaria a servir de inspiração

Na dianteira, destaque para a imponente grelha cromada, cuja moldura foi polida e escovada à mão. Segundo a marca britânica, este tipo de tratamento nunca tinha sido testado a esta escala.

“O conceito foi sugerido pelo filho do cliente, um colecionador de alta relojoaria que se inspirou na escovagem à mão de uma peça historicamente significativa do seu arquivo”, pode ler-se no comunicado do construtor sediado em Goodwood, no Reino Unido.

4 imagens

Foram necessárias mais de 50 horas de mão de obra de maneira a uniformizar os acabamentos exteriores do Rolls-Royce Amethyst Droptail.

Madeira pode ser aerodinâmica?

A exclusividade deste Amethyst Droptail pode também ser vista no uso de madeira. Nunca a Rolls-Royce tinha criado uma superfície tão extensa em madeira na sua história.

Foi usado desde o painel frontal até às portas, terminando na traseira, numa espécie de convés.

4 imagens

Ao aplicar madeira neste convés, os marceneiros da Rolls-Royce trabalharam em conjunto com os especialistas em aerodinâmica da marca britânica, definindo detalhes como as texturas da madeira ou o ângulo preciso da colocação do próprio folheado.

O resultado final é inédito, de acordo com a Rolls-Royce, ao terem criado a “única superfície de madeira crua do mundo que produz força descendente num automóvel novo”.

Todas as madeiras usadas no carro foram testadas de maneira a assegurar que cumpriam as mesmas normas de resistência dos componentes exteriores.

Foram testadas mais de 150 amostras durante mais de 8000 horas, antes da construção final do carro, expondo todas estas madeiras à luz solar, chuva e grandes amplitudes térmicas (entre os -30 ºC e os +80 ºC).

Um relógio feito à medida

No interior, a peça central do tabliê deste Rolls é um relógio assinado pela Vacheron Constantin, que foi fabricado à mão em Genebra, na Suíça, com movimento de corda manual.

Denominado Les Cabinotiers Armillary Tourbillon, este relógio foi pensado para estar exposto no tabliê, mas pode ser facilmente removido e usado no pulso.

A Vacheron Constantin e a Rolls-Royce trabalharam em conjunto no seu desenvolvimento, pelo que, sem surpresa, este relógio conta com a mesma paleta de cores que encontramos no Amethyst Droptail.

3 imagens

E o preço?

As especificações técnicas do Amethyst Droptail são idênticas às do La Rose Noire Droptail. Ou seja, também é animado pelo motor V12 de 6,75 l, que aqui entrega 600 cv de potência e 840 Nm de binário máximo.

Tal como aconteceu com o La Rose Noire Droptail, a Rolls-Royce não divulgou o preço do Amethyst Droptail, mas se os rumores apontam para um preço superior a 25 milhões de euros para o primeiro, este último não deverá ficar atrás. O que a confirmar-se faz dos Droptail os automóveis novos mais caros de sempre.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

Rolls Royce

Apresentação, Roadsters, Rolls-Royce, Rolls-Royce Droptail, V12