Maserati despede-se dos V8 com uma «Ultima» edição

Depois de uma história que está prestes a comemorar o seu 65.º aniversário, a Maserati anunciou que vai deixar de produzir motores V8.

Para assinalar o momento, criou uma edição especial dos Ghibli e Levante designada por Ultima e mostrou-os, pela primeira vez, no Goodwood Festival of Speed.

Tanto o Maserati Ghibli 334 Ultima como o Maserati Levante V8 Ultima estão disponíveis numa edição limitada de 103 unidades (cada).

Claro que o destaque é o 3.8 V8 biturbo, fornecido pela Ferrari, que os equipa. O V8 tem as duas bancadas de quatro cilindros a perfazerem 90º, dois turbocompressores e entrega 580 cv e 730 Nm.

Em ambos os modelos a transmissão é efetuada via uma caixa automática de oito velocidades, apenas para o eixo posterior do Ghibli e às quatro rodas no Levante.

Maserati Ghibli 334 Ultima

A berlina da marca do tridente é a que conta com o nome mais histórico. O primeiro Ghibli nasceu em 1967 como coupé e está prestes a despedir-se como uma berlina desportiva de quatro portas.

O número “334” é uma referência à velocidade máxima desta versão, 6 km/h mais que o Ghibli Trofeo equipado com o mesmo motor. Também os 0-100 km/h são despachados mais depressa, em 3,9s ao invés de 4,3s.

Estas melhorias foram possíveis graças a uma aerodinâmica otimizada — com vários elementos em fibra de carbono —, e novas jantes Orione de 21″ envolvidas por novos pneus específicos para este Ghibli 334 Ultima.

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Por fora destaca-se pelo tom Scià di Persia, uma referência ao primeiro Maserati 5000 GT, entregue ao último Xá da Pérsia, Mohamed Reza Pahlavi, e o primeiro modelo de estrada a equipar um V8 na marca do tridente, em 1959. Podemos ver também que o “334” faz parte da decoração da carroçaria, a vermelho.

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No interior, há assentos em pele Terracotta, com o “334” inscrito nos encostos de cabeça e na consola central. Além do logótipo, há também uma chapa identificativa desta série especial.

Maserati Levante V8 Ultima

O Levante representou a entrada da Maserati na era dos SUV. Em termos de estilo, destaca-se pela enorme grelha frontal, com o tridente ao centro, mas também pelas suas imponentes proporções.

Nesta edição especial, inclui o logo “V8 Ultima” na secção lateral, em vermelho, contrastando com os tons Nero Assoluto e Blu Royale disponíveis para a carroçaria.

Tal como acontece com o Ghibli, equipa também jantes Orione, mas com uma dimensão de 22”. E também estão presentes diversos elementos em fibra de carbono na carroçaria. Tanto para enriquecer a estética, como otimizar a aerodinâmica.

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O habitáculo também recebeu a pele Terracotta e a chapa identificativa da versão especial “una di 103”.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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