Desde 360 000 euros McLaren 750S a fundo no Circuito do Estoril. Fez esquecer o antecessor? 8/10 Menos peso e mais potência. São estes os principais argumentos do McLaren 750S, o substituto do 720S que «pilotámos» no Autódromo de Estoril.
Vídeos RA Não gasta quase nada. Primeiro teste ao novo Toyota C-HR (2024) 8/10 A primeira geração do Toyota C-HR foi um enorme sucesso na Europa. O segundo ato tem o que é preciso para continuar o sucesso?
Já disponível Críticas ouvidas. Volkswagen ID.7 melhora família ID em quase tudo 8/10 A Volkswagen prepara a substituição da gama Passat com o novo ID.7, o maior elemento da família elétrica. Fomos a Marselha conduzi-lo.
Vídeo Metade do preço são impostos. Já conduzimos o novo Ford Bronco 7/10 A primeira unidade do Ford Bronco a chegar a Portugal — um nome histórico nos todo o terreno — foi precisamente aquela que testámos.
Já disponível Conduzimos o Opel Corsa elétrico que anda mais e gasta menos. O problema é o preço 7/10 O Opel Corsa ganhou uma nova «cara» e novas motorizações. Conduzimos a nova versão de topo elétrica em Rüsselsheim.
Desde 37 980 euros Conduzimos o Citroën C5 Aircross Hybrid 136. Afinal, é ou não um híbrido? 7/10 A Citroën integrou o sistema Hybrid 48V no C5 Aircross, oferecendo o argumento da economia, mas sem a «prisão» de uma tomada elétrica.
Vídeos RA Novo Mitsubishi Colt. Já conduzimos o «irmão gémeo» do Renault Clio 7/10 O Mitsubishi Colt está de volta ao mercado europeu com uma geração totalmente nova mas com uma «cara» bem conhecida. Renault Clio, és tu?
Chega em novembro Mazda foi buscar motor Wankel para resolver o problema do MX-30. Conseguiu? 7/10 O motor Wankel está de volta para resolver o maior problema do Mazda MX-30, a autonomia. Como se portou o Mazda MX-30 R-EV no primeiro teste?
Chega em 2026 Zeekr X. Já testámos o primeiro SUV elétrico da marca chinesa 7.5/10 Com tantos trunfos importantes, é uma pena termos de esperar até 2026 pelo Zeekr X, o modelo compacto da marca chinesa que deseja ser Premium.
Desde 46 040 euros Conduzimos o Citroën C5 X PHEV na versão menos potente. Fórmula perfeita? 8/10 O Citroën C5 X já tem disponível o sistema híbrido plug-in de 180 cv, que serve de alternativa a versão mais potente. Descubra as diferenças.
Desde 40 385 euros Nova versão do Citroën ë-C4 anda mais e gasta menos 7/10 A versão 100% elétrica do Citroën C4 passa a ter um segundo sistema disponível, equipado com um motor mais potente e com mais autonomia.
Desde 61 500 euros Novo Honda CR-V já anda em Portugal e nós já o conduzimos 7/10 O novo Honda CR-V aplica a fórmula híbrida que a marca tem generalizado nos últimos anos e adiciona uma inédita versão híbrida plug-in.
Desde 36 350 euros Fiat 600e. Conduzimos o elétrico que marca o regresso da Fiat ao segmento B 7.5/10 Conduzimos o Fiat 600e num cenário mítico, no topo da antiga fábrica de Lingotto, antes de o levarmos para as ruas de Turim. Passou o teste?
Desde 164 695 euros Este Porsche 911 Carrera T é uma lição de humildade para os 100% elétricos 8.5/10 Não sei como é que a Porsche faz, mas voltou a fazê-lo. O Porsche 911 Carrera T é um hino à simplicidade e ao prazer de condução.