Desde 18 292 euros Dacia Jogger a GPL. A melhor relação custo-benefício do mercado? Provavelmente 8/10 Testámos o Dacia Jogger Eco-G e percebemos que aquilo que se pode poupar com o GPL faz deste crossover um grande negócio para as famílias.
Desde 49 188 euros Testámos o Aiways U5. É um “negócio da China” ou pelo preço há melhor? 6.5/10 Testámos o novo Aiways U5, um SUV elétrico chinês que está à conquista da Europa. Tem argumentos suficientes para o conseguir?
Já disponível Já conduzimos o novo BMW M2 (G87). É melhor que o M4? 8/10 O novo M2 é um dos últimos desportivos da BMW «puramente» a combustão e a sua sensacional competência dinâmica «condena-o» a ser um clássico do futuro.
Vídeos RA Hyundai IONIQ 6 testado. Autonomia é suficiente para convencer? 7/10 O Hyundai Ioniq 6 tem uma silhueta única e promete mais de 600 km de autonomia. Testámos a única versão que estará disponível em Portugal.
Desde 83 391 euros Como é viver com uma Ford Ranger Raptor 9/10 Esta é a Ford Ranger mais Raptor de sempre. E isso diz tudo acerca desta pick-up. Aliás, acerca deste desportivo para usar fora de estrada.
Vídeo RA É isso mesmo. Conduzimos o XEV Yoyo e fizemos 100 km com apenas 1 euro 6/10 É um quadriciclo e por isso pode ser conduzido a partir dos 16 anos. Mas utilização do XEV Yoyo não se esgota nos jovens. Custa 16 950 euros.
Desde 18 140 euros Testámos o Hyundai i10 N Line. É bem mais que um «brinquedo» citadino 7.5/10 O Hyundai i10 N Line até pode ter sido pensado para a cidade, mas as suas qualidades permitem-lhe brilhar fora do seu «habitat».
Vídeo Tesla Model X Plaid. A melhor versão com o pior volante? 9/10 Quem disser que os 1020 cv de potência deste Tesla Model X Plaid fazem falta está a mentir. Mas eu também vou defender essa mentira porque... nem tudo tem de ser racional.
Desde 30 421 euros Renault Kangoo. Nova geração já não é aquilo que parece 7.5/10 À medida que os MPV convencionais vão desaparecendo, cabe a modelos como a Renault Kangoo responder às necessidades das famílias.
Já pode ser encomendado Opel Astra GSe. Conduzimos o Astra mais potente que podem comprar 7/10 Mais potência, amortecedores específicos e uma direção com uma afinação mais desportiva. Já conduzimos o novo Opel Astra GSe.
Longa duração Teste de longa duração ao Hyundai Tucson híbrido 2023 8/10 Durante um mês, testei o Hyundai Tucson 2023 na versão HEV (híbrida). Um teste que me afastou das bombas de gasolina mais do que estava à espera.
Já disponível Já conduzimos o Dacia Jogger Hybrid 140. Um híbrido familiar acessível e muito mais 8/10 Detentor do «título» de familiar híbrido mais acessível do mercado, o Dacia Jogger Hybrid 140 tem muito mais argumentos além do «preço canhão».
Desde 61 110 euros Volkswagen ID.5 GTX. Convence como um «GTI elétrico»? 7.5/10 Mais desportivo na aparência e a roçar os 300 cv, será que o Volkswagen ID.5 GTX tem o que é preciso para esquecer os GTI à «moda antiga»?
Protótipo 718 GT4 e-Performance. Este é o Porsche elétrico mais potente de sempre O 718 GT4 e-Performance dá corpo à tecnologia que a Porsche apresentou no Mission R Concept e nós já lhe fomos "sentir o pulso".