Desde 199 200 euros Resistir-lhe é inútil. Testámos o Mercedes-AMG GT Night Edition, o «lado negro da força» 8/10 Prestes a fazer a sua despedida (vem aí uma nova geração), o Mercedes-AMG GT Coupé fez-nos uma última visita e até veio com «fato» de gala "Night Edition". E ainda bem que o fez…
Desde 112 550 euros Testámos a Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Station. O V8 da E 63 é mesmo necessário? 7/10 Não tem o encanto da «irmã» E 63 S e do seu V8 biturbo, mas tem muitos e bons trunfos. Mas será que a Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Station chega a convencer?
Vídeos Novo BMW M3 Competition (G80). Este ou um Giulia Quadrifoglio? 8/10 Duas portas adicionais fazem do BMW M3 Competition uma proposta mais prática que o coupé M4. E põe-no em confronto direto com a referência Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Arranque de produção O alemão mais inglês de sempre. Produção do Mercedes-AMG One já começou Apesar da marca ser alemã, a produção do Mercedes-AMG One vai acontecer em Inglaterra, como os monolugares da equipa de Fórmula 1.
Chega no final de 2022 640 cv e tração traseira. Lamborghini Huracán Tecnica em estrada e circuito 8/10 O Lamborghini Huracán Tecnica partilha vários componentes com o mais radical STO, mas foi feito para ser mais «amigo» das estradas.
Já disponível Já conduzimos o novo Mercedes-Benz EQE. É mesmo um mini-EQS? 8/10 Já conduzimos o novo Mercedes-Benz EQE, na versão 500 4MATIC. Mais pequeno que o EQS, iguala o topo de gama em conforto, qualidade geral, espaço e tecnologia.
Desde 32 613 euros Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso 7/10 O Citroën C4 X com motor a gasolina é ainda mais racional que a versão 100% elétrica. Tem o mesmo espaço e conforto, mas custa muito menos.
Tuning Manhart dá nova voz ao quatro cilindros do C 63 A mais recente geração do Mercedes-AMG C 63 perdeu a característica sonoridade do V8, mas a Manhart quer recuperá-la com o seu novo CRE 700.
Chega em 2025? Carregar a bateria? No NIO EL6 basta trocá-la 8/10 A NIO culminou design, uma plataforma moderna e a possibilidade de trocar a bateria quando está vazia, no novo EL6. Tem (quase) tudo para vingar.
Desde 53 950 euros Conduzimos o Mercedes-Benz EQA. Boa autonomia faz esquecer preço elevado? 7/10 O EQA é o elétrico mais acessível da Mercedes-Benz, ainda que tenha no preço o seu maior contra. Então, afinal onde se destaca este SUV elétrico?
Desde 2,5 milhões de euros Ao volante do Bentley mais potente e rápido de sempre 8/10 Só serão produzidos 18 Bentley Batur e já estão todos vendidos, mas tivemos oportunidade de conduzir uma das unidades destinadas a testes.
Desde 40 360 euros O Peugeot e-208 GT ganhou potência e nós fomos conduzi-lo 7/10 Uma tonalidade mais viva para a carroçaria da versão GT é algo que apoiamos. Mas o melhor deste Peugeot e-208 está mesmo na potência extra.