Com uma carreira no mercado europeu particularmente curta — apenas dois anos — o Toyota GR86 está a gerar elevadas expectativas, o que pode justificar o facto de já ter esgotado em alguns mercados, como é o caso do Reino Unido.

Bastaram 90 minutos (o equivalente a um jogo de futebol) para que a Toyota vendesse todas as unidades do GR86 destinadas àquele mercado — infelizmente a Toyota UK não avançou quantas unidades foram.

Para já a Toyota não planeia destinar mais unidades àquele mercado, mas aqueles que «chegaram tarde» foram colocados numa lista de espera. Estes serão chamados por «ordem de chegada» para comprar o seu Toyota GR86 caso alguém desista da encomenda.

“Quando acabar, acabou”

Foi desta forma definitiva que a Toyota descreveu a curta carreira do seu desportivo na Europa. As razões para a carreira comercial tão curta são as já muito discutidas normas de segurança que a União Europeia vai implementar a partir de julho de 2022.

A partir de julho deste ano são vários os sistemas de segurança — como a «caixa negra» ou o assistente inteligente de velocidade — que passarão a ser obrigatórios em todos os novos modelos lançados. Para os modelos que já se encontrem em comercialização à data têm um período de dois anos para ficar em conformidade com os novos regulamentos.

Ora, o fim anunciado da comercialização do GR86 coincide com o fim do período para ficar em conformidade com as novas regras.

Relembramos que para o GR86 ficar em conformidade com os novos requisitos implicaria modificar extensivamente o coupé que continua a assentar, fundamentalmente, na mesma plataforma do GT86, seu antecessor.

Esta foi alvo de alguns melhoramentos durante o desenvolvimento do GR86, mas as intervenções não foram profundas o suficiente — o que também implicaria custos mais avultados — para ficar em conformidade com os futuros regulamentos.