Já tinha sido avistada uma «mula de testes» há uns tempos, mas agora o sucessor do Lamborghini Aventador deixa-se ver, pela primeira vez, com as suas formas finais.

É verdade que a camuflagem do novo superdesportivo de Sant’Agata Bolognese, «apanhado» nas instalações da marca, não deixa ver muito, mas já é possível constatar alguns detalhes.

Se a silhueta mantém a familiaridade, cujas origens remontam ao Countach, é possível ver portas de novo desenho (mas ainda de abertura vertical) e também novos retrovisores.

É na traseira, no entanto, que vemos as grandes novidades.

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Reparem no posicionamento elevado das duas saídas de escape traseiras hexagonais (cada uma a «esconder» duas saídas circulares mais pequenas). Nenhum Aventador, nem nenhum dos modelos que derivaram dele, chegaram a posicioná-las tão altas, parecendo estar ao nível das óticas traseiras.

O posicionamento muito elevado das saídas de escape deixa bastante espaço «livre» em baixo para um difusor traseiro de grandes dimensões, cujos contornos são possíveis de perceber por debaixo da camuflagem.

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Infelizmente, estas primeiras fotos-espia do sucessor do Aventador pouco mais deixam ver e a camuflagem, sobretudo a que reside no topo de veículo, parece esconder detalhes intrigantes: poderá o novo superdesportivo da Lamborghini trazer uma entrada de ar sobre o tejadilho?

Sim, virá com um V12

O fim do Aventador — cuja despedida se está a fazer com a edição limitada Ultimae — representa também o fim de uma era para a Lamborghini: é o fim do V12 em «estado puro».

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Mas não se apoquentem; o sucessor do Aventador continuará a trazer um V12 e nas palavras de Stephan Winkelmann, o presidente e CEO da Lamborghini, será um “V12 completamente novo”.

Porém, tendo em conta os dias que vivemos, se o novo V12 não vai ceder à sobrealimentação, vai ceder à eletrificação.

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Como temos visto noutros criadores de superdesportivos, como a arquirrival Ferrari (no SF90 e 296 GTB) e a McLaren (no Artura), também a Lamborghini vai casar o seu mais emblemático motor de combustão interna com um motor elétrico (ou mais, não sabemos), transformando o sucessor do Aventador num híbrido plug-in.

Até agora, a única cedência à eletrificação por parte da Lamborghini foi vista no Sián FKP 37 e Sián Roadster, derivados diretamente do Aventador. Neste, um pequeno motor elétrico alimentado por um supercondensador permitia adicionar 34 cv aos 785 cv do V12.

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Neste novo superdesportivo, a eletrificação terá um papel maior — sendo um híbrido plug-in, até irá permitir percorrer alguns quilómetros em absoluto silêncio —, mas de momento nada foi avançado sobre a configuração do sistema.

Quando veremos o sucessor do Lamborghini Aventador? Só em 2023.