Originalmente lançado em 2019, o BMW X7 continua a ser o maior SUV da família X da BMW e, como tal, o maior modelo de sempre da marca de Munique.

Agora, vê a sua gama reforçada com versões com tecnologia mild-hybrid de 48V que o prometem torná-lo mais eficiente, entre elas a X7 xDrive 40d, animada por um bloco Diesel de seis cilindros em linha com 3.0 litros que produz 340 cv e 700 Nm de binário máximo.

Com um peso total a rondar os 2500 kg, este X7 mostra-se um “rolador” de excelência, exibindo até atributos dinâmicos que surpreenderam o Diogo Teixeira, que já o colocou à prova em mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

Nesta versão, promete consumos contidos — para um automóvel com este “poder de fogo” e com este tamanho (o Diogo comparou-o a uma… casa!) — e a excelência de sempre, sobretudo no interior, que até pode ser transformado numa sala de cinema (quando virem o vídeo vão perceber…).

Espaço para tudo… e para todos!

Com lugar para até sete ocupantes, o BMW X7 xDrive 40d disponibiliza 326 litros de capacidade na bagageira, que podem crescer até aos 750 litros com a terceira fila de bancos rebatida e até aos 2120 litros com os cinco lugares traseiros “arrumados”.

Na maioria das propostas com lugar para 7 ocupantes, os bancos da terceira fila são algo “acanhados” e acabam, invariavelmente, por servir apenas os mais pequenos. Mas com este X7 não é assim.

O Diogo sentou-se nos bancos traseiros deste SUV da marca de Munique e não teve dúvidas: é possível um adulto com 1,80m de altura “viajar” tranquilamente lá atrás. Há espaço para a cabeça e para os joelhos e os pés conseguem ficar “escondidos” debaixo do banco da frente.

Quanto custa?

Como seria de esperar, o X7 xDrive 40d está longe de ser barato. É, de resto, um dos SUV mais caros da BMW que não é uma proposta M ou M Competition. Recheada de opcionais, a unidade que testámos custava 161 278 euros.