Peugeot 5008 GT (2021). Será que os 7 lugares compensam?

Uma espécie de “irmão mais velho” do 3008, o Peugeot 5008 assume-se como a opção mais pensada para as famílias de toda a gama SUV da Peugeot.

Afinal de contas, além de contar com sete lugares, viu a bagageira subir dos 520 litros oferecidos pelo 3008 para uns impressionantes 780 litros e o espaço disponível na segunda fila aumentar.

Mas será que estas qualidades justificam a diferença de cerca de 2000 euros face ao Peugeot 3008? Para descobrir, o Guilherme Costa já o pôs à prova em mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

Motor não lhe falta

A unidade que protagoniza o vídeo de que lhe falamos surgia na versão topo de gama (a GT) e associada ao mais potente motor a gasolina da gama do SUV gaulês: o 1.6 PureTech de 180 cv.

Associado a uma caixa automática de oito relações, este motor permite ao Peugeot 5008 cumprir os 0 aos 100 km/h em apenas 8,3s e alcançar os 220 km/h de velocidade máxima.

Já no campo dos consumos, e tal como o Guilherme nos diz no vídeo, estes dependem bastante do “peso” do pé direito. A um ritmo calmo as médias rondaram os 7,6 l/100 km. Já num ritmo mais acelerado estas subiram para os 8,5 l/100 km.

Apresentado o Peugeot 5008, resta apenas saber a resposta à questão lançada no título deste artigo e para isso o melhor a fazer é mesmo assistir ao vídeo no qual o 5008 é posto à prova.

Peugeot 5008 GT 1.6 PureTech 180 EAT8

8/10

Ao interior bem construído e com excelente apresentação, somamos uma plataforma capaz e um motor competente. O Peugeot 5008 é um excelente SUV de 7 lugares, mas a menos que necessitem mesmo do espaço adicional o 3008 continua a ser um melhor negócio. A escolha não é fácil.

Prós

• Espaço;
• Dotação de equipamento;
• Prestações do motor 1.6 Puretech de 180 cv

Contras

• Suspensão menos tolerante que o 3008;
• Espaço na 3ª fila de bancos.

Versão base:€40.139

IUC: €172

Classificação Euro NCAP: 5/5

€44.000

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cilindros em linha
• Capacidade: 1598 cm3 cm³
• Posição:Dianteira transversal
• Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
• Distribuição: 4 cilindros em linha
• Potência: 180 cv às 5500 rpm
• Binário: 250 Nm às 1650 rpm

Transmissão

• Tracção: Dianteira
• Caixa de velocidades:  Automática de oito velocidades

Capacidade e dimensões

• Largura: 4641 mm
• Comprimento: 1844 mm
• Altura: 1646 mm
• Distância entre os eixos: 2840 mm
• Bagageira: 780 litros
• Peso: 1596 kg

Consumo e Performance

• Média de consumo: 7,1 l/100 km
• Emissões CO2: 160 g/km
• Velocidade máxima: 220 km/h
• Acelaração máxima: >8,3s

Equipamentos

Tem:

• Barras de teto em cromado
• Navegação conectada 3D com ecrã capacitivo de 10"
• Faróis 'Peugeot Full LED Technology'
• Jantes em liga leve 18" "Detroit" noir onyx
• Pack Safety Plus + Pack Drive Assist Plus
• Pack Safety Plus + Pack Drive Assist Plus
• Cortinas pára-sol laterais na 2ª fila + mesas tipo avião na 2ª fila + segurança elétrica para as portas traseiras
• Vidros laterais traseiros e óculo traseiro escurecido
• Acesso e ligação mãos-livres
• Ar condicionado automático

Extras

Cinzento Platinium — 490 €
Pack Elétrico + Pack Massagem — 1900 €
Zona de carregamento sem fios para smartphones + 3 tomadas 12V — 100 €.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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