Desde 45 094 euros
Novo Volkswagen Golf GTI (245 cv) em vídeo. Continua a ser uma referência?
Já na sua oitava geração, será que o Volkswagen Golf GTI continua a ser uma referência entre os hot-hatch? Para descobrir o Diogo pô-lo à prova neste vídeo.

Nascido há cerca de 45 anos, o Volkswagen Golf GTI tem sido ao longo das suas várias gerações uma das principais referências entre os hot-hatch.
Afinal de contas, desde que a primeira geração foi lançada o modelo alemão já acumulou 2,3 milhões de unidades vendidas, razão pela qual a “responsabilidade” que recai sobre a nova geração é considerável.
Ora, chegada a oitava geração, a questão que se levanta é muito simples: continua a justificar o estatuto que lhe foi atribuído? Para descobrir o Diogo Teixeira pô-lo à prova em mais um vídeo do nosso canal de YouTube.
Subscreve o nosso canal de Youtube.
Os números do Volkswagen Golf GTI
Nesta nova geração o Golf GTI apresenta-se com os mesmos 245 cv do anterior GTI Performance, sendo estes extraídos do já bem conhecido EA888, um quatro cilindros turbo com 2.0 l que oferece ainda 370 Nm de binário.
A enviar a potência às rodas dianteiras encontrava-se na unidade ensaiada a opcional caixa DSG de sete velocidades. Tudo isto permite-lhe cumprir os tradicionais 0 aos 100 km/h em apenas 6,2s e alcançar 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).


Preço
unidade ensaiada
Versão base: €45.094
IUC: €239
Classificação Euro NCAP:
- Motor
- Arquitectura: 4 cilindros em linha
- Capacidade: 1984 cm3
- Posição: Dianteira transversal
- Carregamento: Injeção mista direta/indireta + turbo + intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c.; 4 válv. por cilindro
- Potência: 245 cv entre as 5000 e as 6200 rpm
- Binário: 370 Nm entre as 1600 e as 4300 rpm
- Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: DSG de sete relações
- Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4287 mm / 1789 mm / 1478 mm
- Distância entre os eixos: 2627 mm
- Bagageira: 374 litros
- Peso: 1463 kg
- Consumo e Performances
- Consumo médio: 7,4 l/100 km
- Emissões de CO2: 168 g/km
- Vel. máxima: 250 km/h
- Aceleração: 6,2s
-
Equipamento
- Ar condicionado automático "Climatronic"
- Bancos dianteiros com regulação do apoio lombar
- Bancos dianteiros com regulação em altura
- Cockpit Digital
- Cruise Control Adaptativo ACC
- Dynamic Light Assist para faróis em LED Matrix
- Faróis com regulação automática, com luzes de curva dinâmicas
- Faróis de nevoeiro em LED
- Faróis IQ.LIGHT LED MATRIX, com luzes diurnas em LED e indicadores de mudança de diração dinâmicos
- Interface USB-C
- Jantes de liga leve 17''
- Lane Assist semi-automático
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Retrovisor interior com função anti-encandeamento
- Retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente
- Seletor de perfil de condução
- Sensor de chuva
- Sistema "Front Assist", com proteção de pedestres e ciclistas
- Sistema "Side Assist"
- Sistema Bluetooth com carregamento por indução
- Sistema de ajuda ao parqueamento
- Sistema de deteção de fadiga
- Sistema de navegação "Discover Media"
- Sistema Start&Stop com recuperação da energia de travagem
- Travel Assist + Emergency Assist
- Travão de parque elétrico com função Hild Hold Control
- Vidros traseiros escurecidos
- Voice Control
Sabes responder a esta?
Qual era a potência do Volkswagen Golf R32 (IV)?
Em cheio!!
Vai para a próxima perguntaou lê o artigo sobre este tema:
Lembras-te deste? Volkswagen Golf R32Mais artigos em Testes, Ensaio
©2021 RAZÃO AUTOMÓVEL