Primeiro Contacto Audi e-tron S Sportback. Mais um motor, mais potência, mais… diversão Fomos conhecer a técnica por detrás do Audi e-tron S Sportback, que também aproveitámos para guiar na pista de testes da marca alemã.
Desde 38 500 euros Razão vs emoção. Testámos o elétrico Honda E 6/10 Um dos carros mais adoráveis e cativantes de conduzir do segmento, mas rapidamente o caso de defesa do Honda E fica tremido quando confrontado com o mundo real.
Preços O 100% elétrico da Toyota foi atualizado. Novas versões e preços do bZ4x A atualização mais recente do Toyota bZ4X trouxe as versões com dois motores elétricos e, por isso, com quatro rodas motrizes.
Arranque a frio Este Skoda tem mais de 1000 cv mas não o podemos conduzir Há um novo modelo desenvolvido a pensar no mundo virtual. O novo Škoda Vision Gran Turismo já está disponível, mas apenas para consolas.
Arranque a frio O que vale o Hyundai IONIQ 5 N numa autobahn sem limites? A versão mais desportiva do Hyundai IONIQ 5 já foi levada para as autoestradas alemãs e testada a fundo, sem limites de velocidade.
Arranque a frio Lotus Evija X realizou volta “absurda” ao traçado do Nordschleife O Lotus Evija X destinado a circuitos registou um dos melhores tempos de sempre, num dos circuitos mais exigentes de sempre: o Nordschleife.
Salão de Pequim 2024 Este pode ser o novo Mazda6 mas não digam a ninguém Chama-se Mazda EZ-6 e é um elétrico com tração traseira, apesar de também ter uma versão híbrida. Mas tem um problema: não vem para a Europa.
Primeiro contacto O mais potente de sempre? Conduzimos o Lucid Air Sapphire 8/10 Quem pisar a fundo no acelerador do Lucid Air Sapphire corre sérios riscos de ficar com a expressão facial alterada, mas não só.