Troca de motor

Este Corvette Z06 trocou o seu V8 pelo… 2JZ-GTE do Supra

Normalmente usado como substituto de inúmeros motores, desta vez o LS7 V8 usado pelo Chevrolet Corvette Z06 foi preterido pelo 2JZ-GTE do Supra.

Por norma é o LS7 V8 da GM — ou outras variantes do Small Block — que toma o lugar de outros motores. No caso deste Chevrolet Corvette Z06 que traz o LS7 V8 como “equipamento de série”, foi este que foi trocado e logo por um dos mais famosos seis em linha “made in Japan”.

No lugar do V8 atmosférico com imensos 7.0 l de capacidade, com 512 cv às 6300 rpm e 637 Nm de binário entregues às 4800 rpm, encontramos o 2JZ-GTE, que se celebrizou debaixo do capot do icónico Toyota Supra (A80).

Não é a primeira vez que vemos um 2JZ-GTE ser colocado no mais improvável dos carros, mas continua a não ser tão comum assim.

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Para “abraçar” estas novas funções, o propulsor nipónico foi alvo de algumas melhorias, passando a recorrer a um turbo Precision 6870 capaz de um boost de 20 psi e uma centralina MoTeC M130. O resultado final são 680 cv extraídos do seis em linha. Curiosamente, a transmissão é a que o Corvette Z06 traz de série, tudo graças a algum trabalho de “corte e costura”.

O Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE

Criado pela empresa RSG High Performance Center sediada nos Emirados Árabes Unidos, este Chevrolet Corvette Z06 é propriedade do “piloto” de BMX Abdulla Alhosani.

Apesar das profundas alterações mecânicas, o Corvette Z06 parece inalterado em termos estéticos, sendo assim muito complicado para quem se cruzar com ele detetar esta insólita troca de motor.

Quer dizer, é complicado apenas até o condutor decidir acelerar, pois nessa altura o rugido típico do V8 não se fará ouvir e depressa denunciará que algo de estranho se passa com este Corvette.

Se achas esta transformação uma heresia, como já referimos, esta não é a primeira vez que o 2JZ-GTE do Supra substitui motores com “pedigree”, tendo já sido escolhido para tomar o lugar do V12 de um Ferrari 456 ou do motor usado pelo BMW M3 (E46).

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