Desde 145 718 euros

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (510 cv). BMW M ou Mercedes-AMG fazem melhor?

Será o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio o melhor SUV para um petrolhead? Será melhor que o BMW M ou Mercedes-AMG equivalentes? Descobre neste vídeo.

Cerca de 20 mil euros mais caro que o Giulia Quadrifoglio, o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio apresenta-se com o mesmo motor do Giulia — um 2.9 l, V6 montado a 90º de origem Ferrari — e uma grande ambição: estabelecer-se como um dos melhores SUV para quem precisa de espaço mas não quer abdicar da dinâmica apurada.

Assim sendo, algumas dúvidas surgem ao olharmos (e depois de conduzirmos) o Stelvio Quadrifoglio.

Em primeiro lugar, será que o valor extra a pagar para ter um Stelvio Quadrifoglio em vez de um Giulia Quadrifoglio se justifica? Afinal de contas usam o mesmo motor e o Giulia Quadrifoglio  até tem tração traseira ao contrário do Stelvio.

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Segundo, será este o melhor SUV para um petrolhead? Os ingredientes estão lá, mas cumpre  aquilo que promete?

Por fim, a questão de “1 milhão de euros”: estará o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio à altura de um BMW M ou Mercedes-AMG equivalente?

Ora bem, o Diogo Teixeira já testou o renovado Stelvio Quadrifoglio e se queres saber a resposta a estas e outras questões então não podes mesmo deixar de ver este vídeo.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
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Preço

unidade ensaiada

145.718

Versão base: €132.500

IUC: €918

Classificação Euro NCAP:

  • Motor
    • Arquitectura: 6 cilindros em V
    • Capacidade: 2891 cm3
    • Posição: Dianteira Longitudinal
    • Carregamento: Inj. Direta, Turbo, Intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válv./cil
    • Potência: 510 cv às 6500 rpm
    • Binário: 600 Nm entre as 2500 rpm e as 5000 rpm
  • Transmissão
    • Tracção: Integral
    • Caixa de velocidades: Automática (conversor de binário) de 8 velocidades
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4702 mm / 1955 mm / 1681 mm
    • Distância entre os eixos: 2818 mm
    • Bagageira: 525 litros
    • Peso: 1905 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 11,5 l/100 km
    • Emissões de CO2: 261 g/km
    • Vel. máxima: 283 km/h
    • Aceleração: 3,8s
  • Garantias
    • Mecânica: 4 anos sem limite de quilómetros
  • Equipamento
    • Alfa DNA com modo Race
    • Ecrã TFT cores de 7" no painel de instrumentos
    • Sistema multimédia Connect 3D NAV 8,8" MultiTouch
    • Alfa Connect Services
    • Rádio DAB
    • Ar condicionado automático Bi-Zona
    • Hill Descent Control - Controlo de descida de declives
    • Kit Fix&Go
    • Travão de estacionamento elétrico
    • Pinças dos travões Brembo em cinzento anodizado
    • Faróis Bi-Xenon 35W + Adaptive Frontlight System (AFS) e lava faróis
    • Espelho retrovisor interno e externos eletrocromáticos
    • Espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente
    • Luzes traseiras em LED
    • Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros
    • Jantes em liga leve de 20"
    • Câmara de estacionamento traseira
    • Uconnect Link - Sistema Mirroring Apple CarPlay & Android Auto e carregador Wireless
    • Comando sequencial da caixa de velocidades
    • Sensores de chuva e luz
    • Pedais e inserções em alumínio
    • Centro de roda com simbolo Alfa Romeo escurecido
    • Estofos desportivos em pele e Alcantara Quadrifoglio
    • Inserções em pele no tabliê e nos painéis das portas
    • Volante desportivo em misto de pele e Alcantara
    • Luzes traseiras escurecidas
    • Contorno dos vidros em preto brilhante
    • Badges em Dark Miron
    • Suspensão Ativa
    • Sistema travagem sobredimencionado
    • Aviso de colisão frontal , Sistema autónomo de travagem de emergência, Sistema integrado de travagem, TPMS - Sensor de pressão de pneus, Sistema de aviso de saída da faixa de rodagem, Regulação automática dos máximos
Extras
Pintura Tricamada Vermelho Competizione — 2800 €; Vidros traseiros escurecidos — 400 €; Pack Driver Assistance Plus Quadrifoglio (Assistente de ângulos mortos ativo, Aviso de saída da faixa de rodagem Plus, Reconhecimento de sinais de trânsito (TSR) e sugestão de adaptação de velocidade (Intelligent Speed Control), Sensor de fadiga, Cruise control adaptativo com travagem automática e sistema de velocidade controlada a baixas velocidades, Sistema de condução autónoma parcial em autoestrada) — 2000 €; Aquecimento dos estofos traseiros — 400 €; Pinças dos travões Brembo em vermelho— 350 €; Jantes em liga leve de 19" Design Quadrifoglio escurecidas — 549,99 €; Volante desportivo em pele/Alcantara c/ inserções em fibra de carbono — 500 €; Pesponto interior Quadrifoglio — 500 €; Portão da bagageira com abertura inteligente (sem mãos)— 350 €; Pack Power Seats Pele/Alcantara® (bancos dianteiros aquecidos, regulação elétrica do apoio lateral, banco do condutor com regulação elétrica (com memória), volante aquecido) — 1500 €; Pack Sound Theatre by Harman/Kardon (sistema hi-fi c/ 900W (14 altifalantes incluindo subwoofer), luz ambiente) — 1400 €; Kit Fumador — 50 €; Cintos de segurança em vermelho — 350 €.
Avaliação
8 / 10
É o melhor SUV desportivo do segmento. A Alfa Romeo conseguiu aquilo que muitos continuam a afirmar ser impossível: aliar as prestações e o comportamento de um verdadeiro desportivo à carroçaria mais desejada do momento. Experimentem um e depois falamos.
  • Som do motor;
  • Comportamento dinâmico;
  • Estética;
  • Preço de alguns opcionais;
  • Inexistência de um modo "tração traseira"
Sabes responder a esta?
Em que ano foi lançado o Alfa Romeo 90?
Não acertaste.

Mas podes descobrir a resposta aqui:

Conheces o mais estranho opcional do Alfa Romeo 90?

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