Apresentação
Ford Focus já tem motor Ecoboost Hybrid. Quais são as diferenças?
Além da variante mild-hybrid do 1.0 EcoBoost, o Ford Focus recebeu um reforço tecnológico e até um novo nível de equipamento.

Depois do Fiesta, foi a vez do Ford Focus se “render” à tecnologia mild-hybrid, casando o multipremiado 1.0 EcoBoost a um sistema mild-hybrid de 48V
Com 125 ou 155 cv, segundo a Ford, a variante mais potente do 1.0 EcoBoost Hybrid permite uma poupança de cerca de 17% face à versão de 150 cv do 1.5 EcoBoost.
Já usado pelos Ford Fiesta e Puma, o 1.0 EcoBoost Hybrid vê um pequeno motor elétrico alimentado por baterias de 48 V de iões de lítio tomar o lugar do alternador e motor de arranque.
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Como funciona este sistema?
Tal como nos Ford Fiesta e Puma, o sistema mild-hybrid assume duas estratégias para assistir o motor de combustão:
- A primeira é a substituição de binário, fornecendo até 24 Nm, reduzindo o esforço do motor de combustão.
- A segunda é o suplemento de binário, adicionando 20 Nm quando o motor de combustão está em carga máxima — e até 50% mais em baixos regimes — garantindo a melhor performance possível.

O que mais traz de novo?
Além do sistema mild-hybrid, o Ford Focus conta com mais algumas novidades, principalmente ao nível tecnológico, sendo a maior novidade o painel de instrumentos digital.
Com 12,3”, o novo painel de instrumentos conta com gráficos específicos nas variantes mild-hybrid. Outra das novidades é ao reforço ao nível da conetividade com a oferta de série do sistema FordPass Connect que vai contar com o sistema “Local Hazard Information” mais tarde este ano.
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Por fim, há a destacar a chegada de um novo nível de equipamento, designado Connected. Para já não se sabe se este chegará a Portugal.
Outra incógnita continua a ser a data de chegada a Portugal do novo Ford Focus EcoBoost Hybrid e o seu preço no mercado nacional.
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