Salão de Los Angeles 2019

Volkswagen ID. Space Vizzion. Porque o futuro não é só SUV

Numa fase em que os SUV dominam o mercado, o mais recente protótipo da Volkswagen para a gama ID. é… uma carrinha. Eis o ID. Space Vizzion.

João Delfim Tomé
Publicado há 2 meses

A “família” de protótipos que antecipam a gama ID. da Volkswagen não pára de crescer e em Los Angeles conheceu o seu sétimo membro, o ID. Space Vizzion.

Com um visual já bem próximo àquele que podemos esperar da versão de produção, o ID. Space Vizzion surge quase como a versão carrinha de outro protótipo da “família ID.”, o ID. Vizzion.

Desenvolvido com base na plataforma MEB, o ID. Space Vizzion, com chegada prevista para 2021, faz da aerodinâmica uma das suas “bandeiras”, contando com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,24 (para teres uma ideia, o muito aerodinâmico Opel Calibra apenas conseguia um C_x de 0,26).

Espaço não lhe falta

Com 4,958 m de comprimento, 1,897 m de largura, 1,529 m de altura e uma distância entre eixos de 2,965 m, valores que estão ao nível dos apresentados pela Audi A6 Avant.

Ora, estas dimensões, associadas às mais valias proporcionadas pela plataforma MEB, permitem que o ID. Space Vizzion faça jus ao nome, oferecendo um habitáculo espaçoso e uma bagageira com 586 l de capacidade — generosa, mas a mais pequena Passat Variant tem 650 l.

A plataforma MEB permite otimizar o espaço habitável.

O ID. Space Vizzion conta ainda com um cockpit completamente digitalizado, com as informações de condução a surgirem num head-up display de realidade aumentada. Já o sistema de infotainment recorre a um ecrã de 15,6” que capta todas as atenções no centro do tablier.

Para oferecer informações ao condutor existe ainda a ID. Light, descrita pela Volkswagen como uma tira de luz interativa colocada entre os pilares A. Resta apenas saber se todas estas soluções irão chegar à versão de produção ou se serão abandonadas em detrimento de opções mais acessíveis.

Os números do ID. Space Vizzion

Disponível tanto em versões de tração traseira como integral (através da adição de um motor no eixo dianteiro), o ID. Space Vizzion conta com 279 cv (205 kW) na versão de tração traseira e 340 cv (250 kW) na versão de tração integral.

Graças à ausência de um motor de combustão a Volkswagen pôde focar-se na aerodinâmica na hora de desenhar a dianteira do ID. Space Vizzion.

A alimentar o motor (ou motores, dependendo da versão) surge uma bateria com 82 kWh de capacidade que proporciona uma autonomia (já de acordo com o ciclo WLTP) de 590 km. Quanto ao carregamento, segundo a Volkswagen, num carregador de 150 kW é possível repor até 80% da capacidade da bateria em cerca de 30 minutos.

Por fim, no que às prestações diz respeito, a Volkswagen anuncia que o ID. Space Vizzion atinge os 175 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente) e que a versão com tração integral (designada 4Motion) cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,4s.