ID.3. O início de uma nova era para a Volkswagen (vídeo)

Já o podíamos pré-reservar, já conhecíamos alguns dos seus dados técnicos e até já o podíamos encomendar, no entanto, até agora, o que não sabíamos acerca do ID.3 era qual o seu aspeto. Pois bem, com a chegada do Salão de Frankfurt a espera terminou.

Tal como prometido, a Volkswagen decidiu retirar a camuflagem que até agora cobria a carroçaria do ID.3 e revelou o seu primeiro modelo desenvolvido com base na plataforma MEB, confirmando muitas parecenças com o protótipo I.D. apresentado em 2016.

Já no interior, o maior destaque vai para a quase total ausência de comandos físicos, com o ID.3 a apostar nos comandos táteis, sendo que, dos tradicionais “botões”, mantiveram-se apenas os dos vidros elétricos e das luzes de emergência (os “quatro piscas”).

Três baterias, três autonomias

Tal como já te tínhamos dito, o Volkswagen ID.3 vai estar disponível com três baterias. A mais pequena, de 45 kWh de capacidade permite percorrer 330 km entre carregamentos (valores já de acordo com o ciclo WLTP).

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Já a bateria de 58 kWh (a escolhida para a versão especial de lançamento ID.3 1^ST), oferece uma autonomia de 420 km. Por fim, a bateria de maior capacidade, 77 kWh, permite uma autonomia de 550 km.

Segundo a Volkswagen, é possível repor até 290 km de autonomia em apenas 30 minutos, isto quando se  recorre a um carregador de 100 kW.

Apesar de ainda não ter divulgado todos os dados técnicos relativos ao seu novo modelo, a Volkswagen confirmou que a versão equipada com a bateria de 58 kWh vai contar com um motor elétrico montado no eixo traseiro que debita 150 kW de potência, ou 204 cv de potência, 310 Nm de binário e permite uma velocidade máxima de 160 km/h.

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O Volkswagen ID.3 1^ST

Com uma produção limitada a 30 mil unidades e disponível para pré-reserva há quatro meses, o ID.3 1^ST consiste na edição limitada de lançamento do modelo desenvolvido com base na plataforma MEB.

Disponível em quatro cores e três versões (ID.3 1^ST, ID.3 1^ST Plus e ID.3 1^ST Max) esta edição de lançamento recorre à bateria de 58 kWh de capacidade, custando menos de 40 mil euros na versão mais acessível.

Com o arranque da  produção marcado para novembro em Zwickau, o ID.3 vai estar disponível em Portugal a partir de 30 500 euros, estando o início da comercialização marcado para a primavera do próximo ano.

Artigo atualizado a 10 de setembro (10h25): foi adicionado o preço da versão base em Portugal. 

Artigo atualizado a 11 de setembro (9h10): foi adicionado vídeo.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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