Goodwood Festival of Speed

Mercedes-AMG leva a Goodwood o A 45 4MATIC+ e…o CLA 45 4MATIC+!

Depois de uma longa espera, aqui está ele, o Mercedes-AMG A 45 4MATIC+. Ao mesmo tempo, a marca alemã revelou o CLA 45 4MATIC+ e as versões S de ambos.

João Delfim Tomé
Publicado há 1 ano

Depois de uma longa campanha de antevisão do modelo durante a qual fomos sendo “presenteados” com vários teasers, a Mercedes-AMG decidiu revelar a sua mais recente coqueluche: o A 45 4MATIC+ (e a sua versão ainda mais hardcore, o A 45 S 4MATIC+).

No entanto, a Mercedes-AMG não quis que o A 45 4MATIC+ se apresentasse no Goodwood Festival of Speed sozinho. Por isso mesmo, a marca alemã decidiu apresentar também o CLA 45 4MATIC+ e a sua versão mais radical, o CLA 45 S 4MATIC+.

Face aos A 35 4MATIC e CLA 35 4MATIC, os A 45 4MATIC+ e CLA 45 S 4MATIC+ apresentam-se com uma nova grelha dianteira, um spoiler traseiro de (muito) maiores dimensões, cavas das rodas alargadas, novos pára-choques dianteiros e traseiros com maiores entradas de ar e quatro saídas de escape (que na versão “S” passam dos 82 mm de diâmetro para os 90mm).

De assinalar ainda que as versões “normais” usam jantes de 18” enquanto as versões “S” usam jantes de 19”. Já no interior, continuamos a encontrar o sistema MBUX para além de bancos desportivos e apontamentos em amarelo na versão “S”.

A estrela dos novos Mercedes-AMG? O motor, é claro

Como não podia deixar de ser, o maior ponto de interesse dos novos A 45 4MATIC+ e CLA 45 S 4MATIC+ (e principalmente das versões “S”) é o motor. É que debaixo do capot, ambos os modelos contam com aquele que é o motor de quatro cilindros sobrealimentado mais potente do mundo produzido em série.

Nas versões A 45 4MATIC+ e CLA 45 4MATIC+ o motor com 2.0 l debita um total de 387 cv e 480 Nm de binário. Já no caso das versões “S”, a potência ascende a uns impressionantes 421 cv, com o binário a fixar-se nos 500 Nm e uma potência específica de 211 cv/litro!

Mercedes-AMG CLA 45 — Também na traseira do CLA 45 4MATIC+ são visíveis as diferenças face às restantes versões.

Em ambos os casos a potência é transmitida às quatro rodas por intermédio da caixa de velocidades de dupla embraiagem AMG SPEEDSHIFT DCT 8G.

Quanto às prestações, o A 45 4MATIC+ cumpre os 0 aos 100 km/h em 4,0s (o S precisa de apenas 3,9s) e atinge os 250 km/h (o S atinge os 270 km/h). Já o CLA 45 4MATIC+ necessita de 4,1s para atingir os 100 km/h (a versão S precisa de apenas 4s) sendo que as velocidades máximas de ambos são idênticas às das versões hatchback.

Tecnologia não lhe falta

Se há coisa que não falta aos dois modelos agora divulgados pela Mercedes-AMG é tencologia. Senão vejamos. Para garantir sempre a melhor tração contam com o sistema AMG Torque Control.

Integrado no novo diferencial traseiro, este sistema permite gerir a forma como a potência é distribuída pelas quatro rodas, estando até disponível o modo Drift (de série nas versões “S” e incluído no pack opcional AMG Dynamic PLus nas versões “normais”).

Já o sistema AMG Dynamics atua sobre o ESP e oferece quatro modos: Basic, Advanced, Pro e Master. Está ainda disponível como opcional o AMG Ride Control, que permite escolher três diferentes modos de controlo da suspensão e um total de cinco modos da transmissão: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e RACE.

Mercedes-AMG A 45 e CLA 45 — A Mercedes-AMG apresentou em Goodwood tanto o A 45 4MATIC+ como o CLA 45 4MATIC+.

Suspensão e travões não foram esquecidos

Para assegurar que os A 45 4MATIC+ e CLA 45 4MATIC+ têm um comportamento à altura do motor, a Mercedes-AMG equipou-os com molas específicas e novos amortecedores.

Já ao nível da travagem, as versões base receberam discos de 350 x 34 mm à frente com pinças de quatro êmbolos e discos de 330 x 22 mm no eixo traseiro com pinças de um êmbolo. Já as versões “S” contam com pinças de travão (com o logótipo AMG) de 6 êmbolos e discos de travão de 360 x 36 milímetros no eixo dianteiro.

Para já a Mercedes-AMG ainda não divulgou os preços nem quando é que os A 45 4MATIC+ e CLA 45 4MATIC+ e respetivas versões “S” deverão chegar ao mercado.

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