Sétimo modelo mais vendido a nível global em 2018 (com cerca de 747 mil unidades) e terceiro SUV mais vendido no ano passado em todo o mundo (ficando apenas atrás do Toyota RAV4 e Volkswagen Tiguan), a quinta geração do Honda CR-V marca não só o regresso da Honda aos híbridos como o primeiro passo para a eletrificação total da gama da marca japonesa.

O plano da Honda é simples, até 2025, a marca nipónica pretende que 100% da sua gama seja eletrificada. Para tal a aposta passa tanto por modelos 100% elétricos (como antecipa o E Prototype) como por versões híbridas de modelos “convencionais”, como acontece com o novo CR-V.

Depois de em 2018 ter visto as vendas em Portugal crescerem 16% face a 2017, a Honda espera que a chegada do novo CR-V, que vai estar disponível com duas motorizações, uma a gasolina e outra híbrida, venha a ajudar a aumentar ainda mais a quota de mercado que a marca japonesa tem em Portugal.

Os preços do Honda CR-V

Disponível com quatro níveis de equipamento (Comfort, Elegance, Lifestyle e Executive) o ex-libris da quinta geração do SUV que desde 1997 já vendeu 5600 unidades em Portugal é, sem dúvida, a versão híbrida que conjuga o motor 2.0 i-VTEC com o sistema híbrido i-MMD, contando com uma potência combinada de 184 cv e 315 Nm de binário.

Já a versão somente a gasolina recorre ao 1.5 i-VTEC que consoante a caixa de velocidades a qua surge associado, manual de seis velocidades ou CVT, debita, respetivamente, 173 cv ou 193 cv. Comum tanto à versão híbrida como a gasolina é a possibilidade de ambas poderem ser associadas a um sistema de tração integral.

*potência combinada do sistema híbrido.