O que parecia ser uma medida temporária, em preparação para o WLTP, tornou-se agora permanente. A Porsche anunciou oficialmente que os motores Diesel deixarão de fazer parte da sua gama.

A justificação para o abandono está nos números de vendas, que têm diminuído. Em 2017, apenas 12% das suas vendas globais corresponderam a motorizações Diesel. Desde fevereiro deste ano que a Porsche não tem nenhum motor Diesel em portefólio.

Por outro lado, a procura por motorizações eletrificadas na marca de Zuffenhausen não tem parado de crescer, ao ponto de já ter originado problemas no fornecimento de baterias — na Europa, 63% dos Panamera vendidos correspondem às variantes híbridas.

Turbo, Híbrido, 680 cv

Pelo Alentejo ao volante do Porsche Panamera mais potente de sempre

Os planos elétricos

Os híbridos já presentes na gama — Cayenne e Panamera — serão acompanhados, a partir de 2019, com o seu primeiro veículo 100% elétrico, o Taycan, antecipado pelo concept Mission E. Não será o único, especulando-se que o segundo modelo Porsche a seguir a via totalmente elétrica seja o Macan, o seu mais pequeno SUV.

A Porsche anuncia que até 2022 terá investido mais de seis mil milhões de euros em mobilidade elétrica, e até 2025, todos os Porsche deverão ter ou uma motorização híbrida ou elétrica — 911 incluído!