Volkswagen T-Roc R. O mais potente dos T-Roc será conhecido em Genebra

Quem diria? Se há cerca de um ano o lançamento do Tiguan R parecia mais certo que o do T-Roc R, a verdade é que com o Salão de Genebra à porta, é o mais pequeno T-Roc R a ter chegada garantida ao mercado, enquanto sobre o Tiguan R, nem notícias tem havido.

Entre as possíveis causas para o não surgimento do Tiguan R, alguns rumores indicam que o possível uso do mesmo motor do RS3 e do TT RS não seria do agrado da Audi. Seja como for, se o futuro do Tiguan R parece temporariamente suspenso, o do T-Roc R está mais que garantido.

A Vokswagen acaba de apresentar o primeiro teaser do seu novo hot SUV, e a imagem divulgada permite já ter uma ideia das linhas finais da versão mais desportiva do T-Roc.

Assim, é possível antecipar uma frente mais agressiva marcada por maiores entradas de ar e, como seria de esperar, a adoção de jantes de maiores dimensões.

Em testes no Nürburgring

Apesar de esta ser a primeira vez que a Volkswagen divulga um teaser onde deixa antever a estética do T-Roc R, a marca já tinha partilhado um vídeo onde era possível ver o protótipo (ainda muito camuflado) da versão desportiva do SUV em testes no Nürburgring pela mão da Volkswagen R (e do piloto Petter Solberg).

Para garantir o objetivo da Volkswagen em tornar o T-Roc R numa referência dinâmica do segmento, o SUV deverá contar, ao que tudo indica, com o 2.0 TSI de 300 cv (usado, por exemplo, no CUPRA Ateca) caixa DSG, sistema de tração integral 4Motion, para além de suspensões mais firmes e distância ao solo reduzida e pneus desportivos.

Desde 43 282 euros

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7/10

O Volkswagen Arteon é a resposta da marca alemã às famílias e executivos que pretendem um modelo com mais estilo, sofisticação e tecnologia que o Volkswagen Passat. Será que oferece tudo isso?

Guilherme Costa

Para além do T-Roc R, a gama do SUV compacto alemão crescerá no próximo ano com a adição de uma versão descapotável. No entanto, ao contrário da restante gama, que é produzida em Palmela, na Autoeuropa, esta versão será produzida em Osnabrück, na Alemanha.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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