Drag Race

Audi RS3 vs BMW M2. Qual o mais rápido numa drag race?

Dois dos desportivos mais interessantes do momento, frente a frente. Qual será o mais rápido: os 400 cv e tração integral do Audi RS3 ou os 370 cv e tração traseira do BMW M2?

O BMW M2 é a definição clássica de um desportivo: motor longitudinal frontal, tração traseira e uma verdadeira carroçaria coupé. O desportivo alemão vem equipado com um motor de seis cilindros em linha e 3.0 litros de capacidade, turbo e cerca de 370 cv às 6500 rpm, e 465 Nm entre as 1350 e as 4500 rpm — 500 Nm em overboost. É capaz de acelerar até aos 100 km/h em apenas 4,5s e a velocidade máxima é de 250 km/h (opcionalmente 270 km/h).

RS3 com ingredientes distintos

Mas um dos seus principais rivais na actualidade pouco ou nada respeita a receita clássica para um desportivo: o Audi RS3 é uma berlina de quatro portas, com arquitetura “tudo à frente”. O motor está colocado transversalmente à frente do eixo dianteiro e, apesar da arquitetura base ser a de um tração dianteira, o RS3 apresenta um eixo traseiro motriz, que permite anular as perdas de tração.

BMW M2 vs Audi RS3

A eficaz arma alemã vem munida de um cinco cilindros em linha, com 2.5 litros e turbo, 400 cv disponíveis entre as 5850 e as 7000 rpm, e o binário máximo é de 480 Nm entre as 1700 e as 5850 rpm. É capaz de atingir os 100 km/h em 4,1s e também está limitado aos 250 km/h (opcionalmente 280 km/h).

Frio não ajuda à tração

No papel a diferença dá uma ligeira vantagem ao Audi RS3 — mais potência e tração às quatro — mas será que se traduz em condições reais? É o que a Autocar demonstra, colocando ambos os modelos lado a lado, numa drag race.

As condições desta prova favorecem o RS3: a temperatura do ar e piso está muito baixa, os pneus demasiado frios, pelo que tração no arranque vai ser um problema para o BMW M2. Como podemos ver, o Audi RS3 simplesmente deixa o BMW M2 para trás. E se em vez de uma partida parada, for com uma partida lançada?

Os problemas de tração já não se colocam, mesmo com a temperatura baixa, e dão uma hipótese ao BMW M2 de mostrar o que realmente vale — será que leva de vencido o RS3?

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