Antevisão Culpem as emissões. Afinal não vai haver Skoda Fabia Break Ao contrário do que foi inicialmente anunciado, a nova geração do Skoda Fabia não deverá contar com uma versão carrinha, pondo assim um ponto final nas carrinhas do segmento B.
Antevisão Mazda MX-5. Futuro ainda a gasolina, com Skyactiv-X e tecnologia mild-hybrid Com chegada prevista para 2024, a nova geração do Mazda MX-5 (NE) não vai abdicar do motor de combustão, mas também não vai esquecer a eletrificação.
Indústria Para cumprir metas de emissões a Stellantis vai cortar na produção de carros a combustão O incumprimento das metas de emissões estipuladas para 2025 implica o pagamento de pesadas multas. Este é o plano da Stellantis para as evitar.
Indústria Tavares alerta que tarifas podem acelerar fecho de fábricas. Mangualde está a salvo? As tarifas sobre os elétricos "made in China" poderão acelerar o fecho de fábricas na Europa, mas a Stellantis não põe Mangualde nesse grupo.
Salão de Paris 2024 Volkswagen. “O futuro é elétrico” mas não desiste dos motores a combustão O novo diretor de vendas e marketing da Volkswagen diz que vão continuar a investir nos motores de combustão enquanto for necessário.
Salão de Paris 2024 Grande entrevista Carlos Tavares. “Futuro elétrico foi decisão de políticos eleitos” Carlos Tavares, pragmático nas palavras, não se esquiva aos tópicos mais quentes da indústria e aos da própria Stellantis, que está a ter um 2024 desafiante.
Salão de Paris 2024 BMW. Fim dos motores a combustão até 2035 “é irrealista” O diretor-executivo da BMW, Oliver Zipse, apelou à revisão da proibição de carros novos a combustão até 2035, alertando para a dependência da China.
Salão de Paris 2024 Sucessores do Giulia e Stelvio vão ser apenas elétricos? Parece que não A Alfa Romeo admitiu que os motores de combustão poderão não estar totalmente fora de questão nos planos futuros da marca.