Top 5. Os Monstros do binário do momento

No último par de décadas assistimos a uma mudança de paradigma. Os motores naturalmente aspirados quase desapareceram de cena e no seu lugar chegaram unidades, no geral, com menor capacidade, é certo, mas sobrealimentadas e mais recentemente acopladas a motores elétricos. O resultado são números crescentes de potência e binário.

A potência garante todos os cabeçalhos, mas é definitivamente o binário o maior beneficiado da sobrealimentação e dos sistemas híbridos e elétricos. Não só agora temos sempre maiores quantidades desta força circular disponível, como também a temos disponível mais cedo e numa gama de rotações mais ampla. De tal forma, que hoje temos automóveis de produção com valores de binário que eram exclusivos, não há muito tempo atrás, apenas de camiões.

São verdadeiros monstros do binário, e apesar de maior parte deles pertencerem ao topo da hierarquia automóvel, muitos deles com produção limitada, continuam a ser automóveis de produção e homologados para circular na via pública.

Quais os automóveis que mais binário debitam neste ano de 2017? Fiquem a conhecê-los, nesta lista em contagem descendente.

5. Dodge Challenger SRT Demon

1044 Nm – Uma lista de monstros que começa com um… demónio. O Dodge Challenger SRT Demon está destinado a atacar as drag strips, apesar de ser tração traseira. Entre os seus atributos consegue “sacar” cavalinhos! A sua aceleração já lhe garantiu uma série de recordes, entre os quais o modelo de produção mais rápido nos 0-400 m – apenas 9.65 segundos -, e também a aceleração G mais forte registada em arranque – 1.8 g.

É também o carro mais barato desta lista por uma larga margem: menos de 85 mil euros… nos EUA, claro!

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4. Bentley Mulsanne Speed

1100 Nm – O Bentley Mulsanne Speed é um mastodonte. Tudo nele é massivo, até o motor: V8 com 6.75 litros e bi-turbo. Por incrível que pareça, este propulsor ainda partilha as fundações com o motor nascido em 1959. Se a potência não impressiona – 537 cv – já o binário deve ser capaz de afetar a rotação da Terra quando se trata de movimentar de forma célere as 2.7 toneladas do Bentley.

3. Pagani Huayra BC

1200 Nm – BC refere-se ao primeiro cliente da Pagani – Benny Caiola – e de depois do LaFerrari, o Huayra BC é o automóvel italiano mais potente de sempre. O Pagani é italiano, mas o coração é alemão, cortesia da AMG: V12 bi-turbo com 6.0 litros de capacidade, 800 cv e 1200 Nm de binário e apenas duas rodas motrizes. Como se não bastasse, os números não têm de mover muitos quilos – pouco mais de 1200 kg. Apenas 20 unidades serão produzidas.

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2. Bugatti Chiron

1600 Nm – Mesmo com um enorme 8.0 litros W16 e quatro turbos, não foi suficiente para o Bugatti Chiron chegar ao primeiro lugar. Apesar de tudo, pelo rumo que a indústria está a tomar, o W16 poderá ficar para a história como o motor de combustão interna mais potente e com mais binário de sempre, sem assistência de eletrões.

1. Koenigsegg Regera

2000 Nm – Um vislumbre do futuro? O Koenigsegg Regera é o único membro desta lista que combina um motor de combustão interna sobrealimentado – 5.0 V8 bi-turbo, 1100 cv e 1280 Nm – com um trio de motores elétricos. Combinando todos os propulsores, o Regera alcança os 1500 cv do Chiron, mas acrescenta 400 Nm, atingindo 2000 Nm de binário máximo! Um híbrido plug-in levado a um extremo, não tem caixa de velocidades e é capaz de atingir os 300 km/h em apenas 10 segundos. E tudo apenas com duas rodas motrizes. De doidos!

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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