Porsche 911 GT2 RS Clubsport, uma despedida em grande

No mesmo salão onde ficámos a conhecer a nova geração do 911 (992), foi revelada a versão mais radical da geração 991. O Porsche 911 GT2 RS Clubsport está limitado a apenas 200 unidades e é a versão para pista do 911 GT2 RS que conquistou o recorde de carro de produção mais rápido no Nürburgring.

A questão é que, ao contrário do recordista do “inferno verde”, o Porsche 911 GT2 RS Clubsport não está homologado para circular na via pública. Por isso, o seu uso está restrito a track days e eventos de competição.

Tal como o 911 GT2 RS, o Clubsport recorre a uma versão bastante alterada do 3.8 l boxer de seis cilindros biturbo usado no 911 Turbo. As modificações de que foi alvo elevaram a potência para os 700 cv. Já a transmissão está a cargo de uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades PDK e a potência é entregue exclusivamente às rodas traseiras.

Como foi criado o Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Para criar o 911 GT2 RS Clubsport, e partindo do GT2 RS como base, a marca começou por cortar no peso. Para o fazer, removeu tudo o que pudesse ser considerado dispensável. Nesta dieta desapareceram o banco do passageiro, a carpete e o isolamento sonoro, no entanto, o ar condicionado manteve-se. Resultado, o peso é de agora 1390 kg contra os 1470 kg (DIN) do carro de estrada.

Em seguida, a Porsche dedicou-se a equipar o 911 GT2 RS Clubsport com tudo o que é exigido a um carro de competição. Assim, este ganhou um roll cage, uma baquet de competição e um cinto de seis pontos. Já o volante em carbono e o painel de instrumentos foram herdados do Porsche 911 GT3 R.

Ao nível da travagem, o Porsche 911 GT2 RS Clubsport recorre a discos em aço ranhurados de 390 mm de diâmetro e pinças de seis pistões nas rodas dianteiras e a discos com 380 mm de diâmetro e pinças de quatro pistões nas rodas traseiras.

A Porsche não revelou dados relativos à performance do 911 GT2 RS Clubsport, mas calculamos que vá ser mais rápido que o 911 GT2 RS (que alcança os 100 km/h em apenas 2,8s e atinge os 340 km/h de velocidade máxima), sobretudo em circuito. A marca alemã também não divulgou quanto vai custar cada uma das 200 unidades que planeia produzir.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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Porsche, Porsche 911 GT2 RS Clubsport, Salão de Los Angeles 2018