Polestar 2. O rival do Tesla Model 3 com genes de crossover

Numa apresentação exclusivamente online (para reduzir a pegada ecológica associada às viagens), a Polestar revelou o seu segundo modelo, o Polestar 2, uma berlina de quatro portas destinado a concorrer com o Tesla Model 3.

Desenvolvido com base na plataforma CMA (Compact Modular Architecture), o Polestar 2 recorre a dois motores elétricos e a uma bateria de 78 kWh de capacidade composta por 27 módulos e que surge integrada na na parte inferior do carro. Com esta bateria o 2 alcança uma autonomia de cerca de 500 km.

Em termos de potência, confirma-se aquilo que já te tínhamos dito. Os dois motores elétricos debitam 408 cv e 660 Nm de binário permitindo ir dos 0 aos 100 km/h em menos de 5s. Vai ainda estar disponível um Performance Pack que melhora a dinâmica — este inclui amortecedores Öhlins, travões Brembo e jantes de 20″.

Sempre conectado

Tal como já te tínhamos avançado, o Polestar 2 vai ser um dos primeiros automóveis no mundo a contar com um sistema de entretenimento disponibilizado através de Android. Entre as mais valias deste sistema destacam-se os serviços da Google como o Google Assistant, Google Maps, o suporte para veículos elétricos e ainda a Google Play Store.

Para controlar o sistema de infotainment vai ser possível recorrer tanto a controlos de voz como a um ecrã de 11”. Vai ainda estar disponível uma tecnologia de chave no telefone que permitirá partilhar o automóvel e beneficiar de uma variedade de serviços conectados.

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A tecnologia de chave no telemóvel vai ser capaz, por exemplo, de identificar a aproximação do condutor e pré-determinar o seu próximo passo para criar uma experiência com o menor esforço possível, preparando o habitáculo para uma sequência de arranque sem esforço.

Novo tipo de crossover?

No exterior o destaque vai para os faróis LED Pixel (capazes de reproduzir uma sequência única de boas-vindas) e para os espelhos sem moldura, sendo notória a “colagem” ao protótipo Volvo Concept 40.2, conhecido em 2016.

Dele herda os volumes gerais, proporções e superfícies, com a maior diferença a residir no tratamento dado à grelha dianteira e óticas traseiras. De notar, igualmente, a generosa altura ao solo, como costumamos ver nos crossover.

Será o Polestar 2 um novo tipo de crossover? Não é comum, mas esta receita não é totalmente nova, mesmo na Volvo — lembram-se do S60 Cross Country?

Já no interior, destaque para uma evolução dos temas que podemos encontrar nos Volvo atuais, com o maior destaque a consistir no substancial ecrã tátil central que domina o tablier, e com uma decoração marcada por tons escuros, geralmente associada a carros de tónica mais desportiva.

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Encomendas? Só online

Apesar de só agora ter sido apresentado, já é possível fazer a pré-encomenda do Polestar 2 através do site www.polestar.com. Tal como acontece com o Polestar 1, as encomendas do 2 serão feitas exclusivamente online.

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Com um preço da versão de lançamento estimado em 59 900 euros na Alemanha (o valor da subscrição será revelado mais tarde), o Polestar 2 tem o arranque da produção marcado para o início de 2020, na China.

Os mercados iniciais incluem China, Estados Unidos, Bélgica, Alemanha, Holanda, Noruega, Suécia, e o Reino Unido sendo que a Polestar está a estudar novos mercados para uma expansão futura.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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