Teste ao Jaguar E-PACE. Tudo o que precisas saber

Partilhando a plataforma com o Range Rover Evoque da geração atual, o Jaguar E-Pace é o SUV mais compacto da gama da marca britânica.

Com um comprimento a roçar nos 4,4 m, uma largura muito perto dos 2,0 m e uma distância entre eixos a rondar os 2,7 m, o Jaguar E-Pace é maior por dentro do que aquilo que seria de esperar.

Não falta espaço para os passageiros, seja qual for o lugar escolhido, e contamos com uma capacidade de mala de 550 l. Características às quais devemos somar um conforto de rolamento interessante, um comportamento dinâmico em linha com os melhores do segmento, e motorizações adequadas às pretensões de um modelo destas características.

Este foi o nosso veredito:

A versão que ensaiámos neste vídeo, tratava-se da D180 S AWD. Ou seja, tivemos ao nosso dispor um Jaguar E-Pace com uma motorização 2.0 Diesel de 180 cv com tração integral e o nível de equipamento base. E por nível de equipamento base, não se entenda uma versão despida de itens de conforto.

Até porque estamos a falar de uma unidade que sem extras custa 62 000 euros e com extras alcança os 70 000 euros (ver ficha técnica).

Mesmo sendo o Jaguar E-Pace mais «básico» já inclui de série faróis automáticos, limpa pára-brisas com sensor de chuva, espelhos retrovisores aquecidos, com anti-encandeamento, recolha elétrica e iluminação de aproximação, sistema de monitorização da pressão de pneus, sistema de reparação de pneus, ar condicionado automático de duas zonas, quadrante analógico com ecrã TFT, sistema de infotainment Connect Pro Pack (que inclui inControl Apps, sistema Touch Pro, Navigation Pro, Controlo Dinâmico de Voz, controlos por voz), modos de condução, travão de estacionamento elétrico, entre outros itens.

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Em termos dinâmicos, podemos contar com o programa Jaguar Drive Control que assegura uma configuração mais ou menos desportiva, de acordo com as nossas pretensões.

No que diz respeito aos sistemas de segurança, destaco a Travagem de Emergência, o Reconhecimento de Sinais de Trânsito, e Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem. Felizmente, tecnologias cada vez mais presentes nas listas de equipamento de série.

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Jaguar E-PACE 2.0 D180 S AWD

7/10

O Jaguar E-Pace é um modelo que olha nos olhos da concorrência sem receio. Dono de uma dinâmica apurada, de um bom conforto e de uma lista de equipamento interessante, não necessita do sistema AWD para brilhar no asfalto. Uma opção a ter em conta no segmento dos SUV compacto Premium.

Prós

• Motor
• Dotação de equipamento
• Habitabilidade

Contras

• Direção muito direta
• Preço dos opcionais

Versão base:€62.361

Classificação Euro NCAP: 5/5

€70.332

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:4 cilindros em linha
• Capacidade: 1999 cm3 cm³
• Posição:transversal dianteira
• Carregamento: turbo + intercooler
• Distribuição: 2 a.a.c, 16 válvulas
• Potência: 180 cv às 4000 rpm
• Binário: 430 Nm às 1750 rpm

Transmissão

• Tracção: Integral
• Caixa de velocidades:  Automática 9 vel.

Capacidade e dimensões

• Comprimento: 4411 mm
• Largura: 1984 mm
• Altura: 1649 mm
• Distância entre os eixos: 2681 mm
• Bagageira: 577 l
• Peso: 1814 kg

Consumo e Performance

• Média de consumo: 6,0 l/100 km
• Emissões CO2: 159 g/km
• Velocidade máxima: 205 km/h
• Aceleração máxima: >9,1s.

Equipamentos

Tem:

• Infotainment Connect Pro Pack;
• Faróis automáticos;
• Limpa para-brisas automático;
• Jantes 18";
• Mostradores digitais;
• Reconhecimento sinais de trânsito;
• Ar-condicionado Automático;
• Assistente manutenção faixa de rodagem;
• Travagem automática;

Extras

Black Exterior Pack (566,34€)
molduras dos vidros, a cor Branco Yulong (915,53€)
vidros Privacy (431,36€)
jantes de 19″ Style 1039 (861,73€)
sistema dinâmico adaptativo (1.183 eur)
Head up display (1.183 euros)
Bancos aquecidos com ajuste elétrico (409€)
Park Pack (707 eur)
Secure tracker (675€)
acesso sem chave (700€).

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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