Mercedes-AMG One para quê? Este GT Black Series da OPUS tem 1126 cv

Com 730 cv e 800 Nm extraídos de um 4.0 V8 biturbo (M178 LS2), dificilmente alguém pode afirmar que falta potência ao Mercedes-AMG GT Black Series.

Contudo, afirmar que não lhe falta potência não significa que não deixe de haver gente que a considere insuficiente. Ciente disso mesmo, a empresa de tuning alemã OPUS Automotive GmbH lançou mãos à obra e criou o carro de que falamos hoje.

No total, a OPUS criou não um, não dois nem três, mas quatro patamares (stages) de potência adicional para o desportivo alemão. O primeiro (Stage 1) e mais simples, uma vez que se trata apenas de uma reprogramação de software, aumenta a potência para os 837 cv.

Já os outros dois fazem com que os valores debitados pelo M178 LS2 ascendam para o território dos hipercarros e para tal exigiram mais alterações que um “simples” conjunto de linhas de código.

O que mudou?

Nos patamares seguintes, o Mercedes-AMG GT Black Series passa a garantir 933 cv, 1015 cv e, “a jóia da coroa”, 1127 cv. Para se ter uma ideia, estes 1127 cv são superiores aos oferecidos por um Veyron ou até pelo Mercedes-AMG One!

Nestes casos, o Mercedes-AMG GT Black Series recebe turbos modificados, pistões forjados, um novo sistema de combustível e viu a caixa automática de dupla embraiagem com sete velocidades ser reforçada.

Ao mesmo tempo, a OPUS ofereceu-lhe um sistema de escape exclusivo e abdicou do filtro de partículas. O resultado? A potência subiu, mas as emissões também, e por isso estes GT Black Series deixam de poder circular nas vias públicas europeias e ficam limitados apenas aos circuitos.

Além disto, os exemplares preparados pela OPUS contam ainda com novas jantes, mais leves, e melhorias no campo da aerodinâmica. A tração mantém-se apenas às rodas traseiras, apesar do considerável aumento de potência, mas a OPUS também pensou nisso.

Para ajudar as rodas traseiras a lidar com toda a potência extra a OPUS vai limitar eletronicamente o binário ao “mínimo indispensável”. Além disso, o preparador alemão afirma que a potência é entregue de forma linear como se tratasse de um motor atmosférico.

Designadas “Binary Editions”, as duas variantes mais potentes do Mercedes-AMG GT Black Series deverão começar a ser vendidas em junho. Já as duas versões menos potentes chegam em meados de abril. Para já os preços continuam a ser uma incógnita.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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