Volkswagen Amarok já chegou a Portugal. Todos os preços

Precisamente um ano depois de lhe mostrarmos as primeiras imagens oficiais da nova Volkswagen Amarok, tem início a sua comercialização no nosso país.

A nova máquina de «guerra» da Volkswagen Veículos Comerciais conta com dois formatos de carroçaria: King Cab, de duas portas e três lugares ou Double Cab, com quatro portas e cinco lugares.

A nova geração da Amarok foi desenvolvida juntamente com a nova Ford Ranger, mas os designers da Volkswagen conseguiram dar-lhe uma personalidade própria, apesar de ambos partilharem parte da carroçaria.

Ao longo dos 5,35 m de comprimento, a equipa de design da Volkswagen não só deu-lhe uma identidade que a aproxima das propostas mais recentes da marca, como o seu desenho expressa a robustez que se espera de uma pick-up.

Podemos ver isso nos enormes guarda-lamas sobressaídos, que podem receber rodas com jantes até 21″ de diâmetro, como em elementos como os estribos, barras no tejadilho e diversas proteções.

A caixa de carga tem capacidade suficiente para receber uma euro-palete, numa posição transversal e a capacidade de carga passou de uma para 1,16 toneladas. E para proteger tudo de olhares indiscretos, este espaço tem uma cobertura de comando elétrico.

Interior mais tecnológico

Esqueçam o velho estereótipo de que uma pick-up é apenas um veículo de trabalho. Hoje são tão sofisticadas como qualquer outro veículo e no interior da nova Volkswagen Amarok podemos ver isso mesmo.

4 imagens

O painel de instrumentos é totalmente digital (8″ ou 12″, dependendo do nível de equipamento) e o dominante ecrã central tátil pode ter ou 10″ ou 12″, dando acesso ao sistema multimédia e à configuração de muitos dos mais de 20 sistemas de assistência ao condutor.

A qualidade dos acabamentos é anunciada como mais próxima de um segmento premium, sendo que na versão de topo, os revestimentos em pele chegam mesmo ao topo do tabliê.

Desde 83 391 euros

Como é viver com uma Ford Ranger Raptor

9/10

Esta é a Ford Ranger mais Raptor de sempre. E isso diz tudo acerca desta pick-up. Aliás, acerca deste desportivo para usar fora de estrada.

Miguel Dias

Em termos de espaço, a nova Volkswagen Amarok usufrui do facto de contar com uma distância entre eixos de 3,27 m. E isso permitiu uma configuração mais ampla nos lugares traseiros da versão de cabine dupla. Na versão King Cab, o espaço atrás dos assentos inclui um amplo espaço de arrumação, com tampa.

Os motores da Volkswagen Amarok

Ao contrário da onda eletrificada que parece acompanhar todos os modelos que vão chegando ao mercado, isso não acontece, por enquanto, na Amarok. Todas as opções contam com a sigla TDI, ou seja, são movidas a gasóleo.

Na base da oferta está uma versão de 170 cv do bloco de 2,0 l, sempre acompanhado de uma caixa de velocidades manual com seis relações.

No patamar seguinte, o bloco de quatro cilindros mantém a capacidade, mas a potência sobe para os 204 cv. A caixa manual é oferecida de série nesta versão, mas há a opção de vir com a nova caixa automática de 10 relações. Esta vem equipada com um e-shifter de tecnologia by wire. Ou seja, sem elementos mecânicos, apenas um comando elétrico.

No topo da oferta, a capacidade do bloco passa para os 3,0 l e tem seis cilindros em V. A potência máxima ascende aos 240 cv e é associado à caixa automática de 10 velocidades.

Todas as Volkswagen Amarok vêm equipadas com o sistema de tração integral 4Motion.

Preços e equipamentos em Portugal

Para o mercado nacional, a Volkswagen indica cinco patamares de equipamento, ainda que na tabela de preços só estejam três: Life, Style e Aventura. Este último, com uma imagem mais exclusiva.

De fora, para já, fica a versão de acesso à gama, a «Amarok», e a opção de topo «PanAmericana», que será a mais compatível com os percursos fora de estrada.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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