Ford Focus ST mais potente que o último Focus RS? A Mountune tem

O Ford Focus ST recebe novamente a atenção dos responsáveis da Mountune. Se antes já tinham elevado a potência do seu 2,3 l turbo dos 280 cv até aos 330 cv (pacote M330), agora com o pacote M365 a potência sobe — já adivinharam — até aos 365 cv.

O binário não lhe fica atrás. Com as alterações da Mountune, o bloco de quatro cilindros em linha do Focus ST vê o seu binário saltar dos 420 Nm originais para uns muito mais “gordos” e impressionantes 560 Nm — e sempre, sempre com duas rodas motrizes só.

Os 365 cv e 560 Nm superam até os valores do último Focus RS. O mega hatch entregava 350 cv e 470 Nm, mas com o benefício de vir com tração às quatro rodas e um intrigante “drift mode”, o primeiro hot hatch a ter um sistema do género.

Uma máquina fantástica — recordem o nosso teste em que o comparámos com o antecessor — que deixou saudades, tendo sido com tristeza que recebemos a notícia de que um sucessor tinha sido cancelado para esta geração. Culpem as normas de emissões.

Este Focus ST M365 da Mountune pode ajudar a colmatar essa ausência, ainda que, conceptualmente, esteja mais relacionado com o último Focus RS “tudo à frente”. Na sua versão RS500, a mais radical de todas, debitava 350 cv e 460 Nm, extraídos do pentacilíndrico de 2,5 l de capacidade de origem Volvo.

Como chegaram aos 365 cv?

Para chegar a tão elevado número, a Mountune partiu do pacote anterior, o M330. Este contava com uma ECU da Mountune e um filtro de ar de alta performance para atingir os 330 cv — nada mau, considerando que pouco mais era feito que uma reprogramação.

Para o novo pacote M365, a Mountune teve de mexer no hardware além do software. Foi adicionado um novo downpipe com 3″ (7,62 cm de diâmetro) que integra um catalisador desportivo, e um novo filtro de partículas (também específico da Mountune e de alta performance).

Estas modificações tornam o sistema de escape menos restritivo, permitindo reduzir a contrapressão dos gases de escape, melhorando não só as “vias respiratórias” do grupo motriz, como dando uma voz mais agressiva ao Focus ST, sobretudo nos modos Sport e Track.

Não existem dados sobre a performance do Focus ST M365, mas tendo em conta os valores que o M330 alcançou — 5,2s nos 0-100 km/h, menos 0,5s que o ST de série — dá para ter uma ideia do seu potencial. Ainda que, por ser um tração dianteira, seja nas retomas de aceleração que estes números deverão deixar mais facilmente para trás o modelo de série.

O novo pacote M365 da Mountune está à venda online e está disponível, de momento, apenas para o Ford Focus ST equipado com a caixa manual — para os ST com caixa automática, terão de aguardar mais um pouco.

O pacote custa cerca de 812 euros caso o Focus ST esteja de série. Caso já tenha o pacote M330 instalado, custa cerca de 116 euros fazer o upgrade para o M365, ainda que a Mountune recomende instalar o filtro de ar de alta performance, assim como os novos componentes do sistema de escape, para garantir que os números anunciados sejam efetivamente atingidos.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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