O Citroën 2CV que podem ver nas imagens, nasceu da mente de Stephane Wimez. Este francês quis alinhar no Dakar com um propósito: publicitar a sua própria empresa, que se dedica à venda de peças e acessórios para os modelos 2CV e Mehari. Parece que funcionou… aqui estamos nós a falar sobre ela.

Para poder alinhar no Dakar, Wimez inspirou-se numa versão original da marca francesa: o Citroën 2CV Sahara (nas imagens).

Um modelo que se diferenciava dos 2CV «normais» por recorrer a dois motores (um na dianteira e outro na traseira) de modo a oferecer tração integral. Ao todo foram apenas produzidas 694 unidades deste modelo — que hoje podem superar os 70 000 euros no mercado de clássicos. Foi com base neste que nasceu o «Bi-Bip 2 Dakar», um 2CV Sahara bi-motor com 90 cv de potência e capaz de alinhar na prova rainha do todo-o-terreno.

O primeiro e último Dakar em que o «Bi-Bip 2 Dakar» participou, teve a sua partida em Lisboa, portanto é muito possível que alguns de vocês tenham fotografias deste modelo no telemóvel — que naquela altura tiravam fotografias com a resolução de uma batata, verdade seja dita.