Este BMW 2002 “esconde” um motor de um Honda S2000… sobrealimentado!

BMW 2002 e Honda S2000. Dois carros muitos especiais, cada um à sua maneira, e que nunca “sonharam” que os seus caminhos se iriam cruzar. Mas isso aconteceu e desse “casamento” nasceu este BMW 2002 com o motor VTEC do S2000, e para mais com turbo.

É provável que depois deste primeiro parágrafo os fãs mais puristas da Honda e da BMW já tenham ficado pelo caminho, mas para os “resistentes”, importa dizer que este BMW 2002 com “coração” nipónico está à procura de novo dono.

Comprado pela empresa CATuned of Sacramento, na Califórnia (EUA), em 2010, este BMW 2002 de 1976 recebeu o motor do Honda S2000 — conhecido por F20C, um 2.0 litros atmosférico com quatro cilindros —, pouco depois, ainda sob a alçada desta preparadora norte-americana.

Depois disso seguiu-se a instalação de um turbo, que acabaria por ser substituído por outro ainda maior em 2015 — um Garrett GTX2867 —, aqui já da responsabilidade do proprietário atual e da empresa Group 2 Motorsports, com sede em Seattle (EUA).

Graças a um gráfico obtido no banco de potência — que acompanha os documentos deste automóvel — , sabe-se que este BMW 2002 produz cerca de 279 cv (275 hp) de potência e 246 Nm (182 lb-ft) de binário máximo. A potência é enviada em exclusivo para as duas rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.

Já a quilometragem total é desconhecida, como explica o próprio anúncio da venda, ainda que o odómetro atual — também de um Honda S2000 — assinale 109 000 milhas, qualquer coisa como 175 418 km.

Por fora, a pintura vermelha já acusa a idade, ao contrário das jantes Rota de 15”, que surge montadas num conjunto de pneus Michelin Premier A/S com as medidas 195/55.

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No interior, além do painel de instrumentos do Honda S2000, destaca-se o volante da Alpina e os bancos desportivos da Recaro “roubados” a um BMW Série 3 da geração E21.

O leilão deste “bimmer” está a decorrer no portal “Bring A Trailer” e vai terminar ainda hoje. À data da publicação deste artigo a licitação mais alta era de 9113 dólares, qualquer coisa como 7745 euros.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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