Audi A6 já está disponível em Portugal. Esta é a lista de preços

Cinquenta anos depois de ter vendido o primeiro Audi 100 (o antecessor do atual A6) a marca dos quatro anéis prepara-se para lançar a oitava geração do Audi A6. À venda em Portugal a partir de novembro, no início de comercialização vai estar disponível apenas, o 40 TDI e o 50 TDI (se esta designação te confunde lê este artigo).

O 40 TDI é um 2.0 l de quatro cilindros capaz de debitar 204 cv e 400 Nm de binário, tem tração dianteira (como opção pode estar equipado com sistema quattro ultra) e a uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades S tronic. Já o 50 TDI é um V6 com 3.0 litros que debita 286 cv e 620 Nm de binário e está associado ao sistema quattro, contando com diferencial central autoblocante e com uma caixa automática Tiptronic de oito velocidades.

Em termos de prestações o 40 TDI consegue cumprir os 0 aos 100 km/h em 8,1s (8,3s no caso do A6 Avant) e alcança uma velocidade máxima de 243 km/h (241 km/h), consumindo em média 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). Já o 50 TDI é capaz de alcançar 250 km/h de velocidade máxima sendo que cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,5s (5,7s no Avant) com um consumo médio de 5,1 l/100 km (5,7 l/100 km).

Eficiência

Para aumentar a eficiência dos dois motores Diesel a marca aplicou-lhes um sistema mild-hybrid. No caso do 40 TDI o motor surge  associado a um sistema elétrico de 12 V e no 50 TDI o sistema elétrico utilizado é de 48 V. Em ambos os casos o alternador funciona em conjunto com uma bateria de iões de lítio, sendo que para aumentar a eficiência o A6 pode ainda desligar o motor por completo quando está ativada a função “roda livre”, entre os 55 e os 160 km/h.

10 imagens

Dinâmica

A nova geração do A6 recorre à plataforma MLB-Evo que é também usada em modelos como o Audi A8, o Porsche Cayenne ou o Lamborghini Urus. Em termos dinâmicos a Audi equipou, nas versões de topo, o seu novo modelo com um eixo traseiro direcional, disponibilizando ainda quatro suspensões: uma sem amortecimento adaptativo, outra mais desportiva (mas também sem amortecimento adaptativo), outra com amortecimento adaptativo e no topo da gama, uma suspensão pneumática.

39 sistemas de assistência à condução

O novo Audi A6 chega agora ao mercado com uma panóplia de novos equipamentos de segurança, entre os quais se destacam, sistemas como o cruise control adaptativo com assistente de trânsito e “bottle neck assist” (é capaz de reconhecer um estreitamento da via e também linhas amarelas) assistente de manutenção na faixa de rodagem ou o assistente anticolisão. Os preços começam nos 59 950 euros para a versão Limousine e nos 62 550 euros para a versão Avant.

Apresentação

Audi Q8. O rival do X6 e GLE Coupé já chegou a Portugal

O Audi Q8 é a estreia da marca entre os SUV "coupé", e traz (muito) estilo, tecnologia e luxo. Chega a Portugal, para já, apenas com um motor e nível de equipamento.

Francisco Cruz

Em março de 2019 chega a versão S6, com uma novidade na gama: passará a contar também com um motor Diesel associado a esta sigla, o 3.0 V6 BiTDI com 354 cv, para além da versão a gasolina. A estratégia da Audi no mercado europeu de continua a associar os motores Diesel mais potentes às versões “S”, não é de agora. Já o tinha feito na geração anterior do SQ5 e no atual SQ7.

Preços

Subscreve o nosso canal de Youtube.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

Audi, A6, Berlina, Carrinha

Audi, Audi A6, Audi A6 Avant, Preços