Alpine responde aos italianos com superdesportivo de 1000 cv

A Alpine está em grande forma. Para além do A290, que já está em comercialização, a marca francesa apresentou recentemente o novo A390, um crossover elétrico com 470 cv, cinco portas e espaço para cinco ocupantes.

Mas como não há duas sem três, a Alpine prepara-se para lançar o seu primeiro superdesportivo, de forma a criar aquilo a que chama a sua “garagem de sonho”. Segundo Luca de Meo, na apresentação do A390, a ideia é lançar sete novos carros 100% elétricos em sete anos.

Este futuro modelo, derivado do concept Alpenglow HY6, terá um patamar de potência que poderá passar para lá dos 1000 cv. Alvos a abater? O Ferrari SF-90 e Lamborghini Revuelto são dois bons candidatos.

Híbrido e mais de 1000 cv

Apesar de a Alpine ter delineado um futuro 100% elétrico, os motores de combustão poderão não ser totalmente postos de parte. E durante a revelação do A390, em Dieppe, a marca aproveitou para anunciar o lançamento do seu primeiro superdesportivo híbrido, previsto para 2028.

Protótipos

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Por enquanto é um protótipo e marcou presença em Spa-Francorchamps. Mas a estreia dinâmica em pista ficou adiada para as 24 Horas de Le Mans.

André Mendes

Este, que derivará do concept Alpenglow HY6, vai reunir o melhor de dois mundos: um V6 sobrealimentado ligado às rodas traseiras e dois motores elétricos no eixo dianteiro (um por roda). Com tudo a funcionar em conjunto, será possível extrair mais de 1000 cv, mantendo o peso abaixo dos 1600 kg.

Para referência, o layout é em tudo semelhante ao que vemos acontecer na concorrência italiana, como o Ferrari SF-90 e o Lamborghini Revuelto que serão, na realidade, os seus dois principais rivais.

“Não vendemos carros elétricos. Vendemos carros desportivos, carros com paixão, carros exclusivos.”

Philippe Krief, CEO da Alpine

Ainda assim, não será apenas a potência que ficará em conformidade com a concorrência. Quando chegar ao mercado, estima-se que venha a custar mais de 200 mil euros, uma proposta para a qual o CEO da Alpine acredita que haja mercado — será o modelo mais caro da história da Alpine.

Hidrogénio no horizonte?

O concept Alpenglow HY6 foi apresentado com um motor V6 alimentado a hidrogénio. Aliás, basta olhar com atenção para a sigla HY6 e notar que “HY” se refere a hydrogen (hidrogénio) e “6” ao número de cilindros.

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Atualmente, esta é uma solução que ainda não é viável, mas, para a Alpine, é a tecnologia que poderá permitir manter este superdesportivo em conformidade com as restrições de emissões previstas para 2035.

Este superdesportivo será também uma montra do trabalho da Hypertech Alpine, que terá a missão de o desenvolver e reforçar a ligação entre os desportos motorizados e os automóveis de estrada — uma ambição partilhada por todo o grupo Renault.

Luca De Meo, CEO do Grupo Renault, acredita que “esta divisão vai aproveitar a excelência do desporto motorizado para impulsionar tanto a Alpine como todo o Grupo Renault”.

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O Alpine A290 vai passar mais tempo na cidade. Mas vão por mim, façam um track day e depois digam como foi.

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Alpine

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