Apresentação Sandrider. Esta é a máquina da Dacia para o Dakar 2025 Para pilotar o Sandrider no Dakar 2025, a Dacia fez contratações de peso, como Sébastien Loeb, Cristina Gutiérrez Herrero e, mais recentemente, Nasser Al-Attiyah.
Indústria Porsche 911 elétrico no futuro? Nem pensar O Porsche 911 poderá ser um dos últimos «sobreviventes» com motor de combustão. A marca não tem intenções de o «converter» aos eletrões.
Arranque a Frio Mazda vai competir com MX-5 «alimentado» a combustíveis sintéticos A Mazda vai entrar no campeonato Super Taikyu com um MX-5 que funciona com combustíveis sintéticos. Subaru e Toyota também estão presentes.
Indústria Motor de combustão não morreu. Renault e Geely juntas para o «salvar» A nova empresa formada pelo Grupo Renault e Geely vai desenvolver e fornecer motores de combustão e tecnologias híbridas.
Indústria Longa vida ao V12. Ferrari (claro que) dá as boas vindas aos combustíveis sintéticos A exceção que a UE deu aos motores de combustão que usem combustíveis sintéticos a partir de 2035 foi muito bem recebida pela Ferrari.
Combustíveis Sintéticos Maior fábrica de combustíveis sintéticos do mundo será de empresa apoiada pela Porsche A construção da maior unidade de produção de combustíveis sintéticos do mundo vai arrancar já em 2024, no Texas (EUA).
Combustíveis sintéticos Stellantis está a testar 28 famílias de motores com combustíveis sintéticos A Stellantis está a terminar testes a motores de combustão produzidos na última década, avaliando-os com o uso de combustíveis sintéticos.
Combustíveis sintéticos “Vamos transformar a Europa em Cuba”. CEO da Iveco critica eletrificação Gerrit Marx criticou a aposta nos combustíveis sintéticos e afirmou que as medidas atuais da UE vão "transformar a Europa em Cuba".
Inovação Portugal regista patente de combustível sintético à base de vinho O projeto do combustível sintético português foi apresentado hoje, 1 de abril, e vai ter o apoio do PRR (Plano de Recuperação da Ressaca).
Emissões Alemanha e UE chegam a acordo. Motor de combustão continua pós-2035 O acordo entre a Alemanha e a UE vai permitir que os motores de combustão continuem após 2035, mas terão de usar exclusivamente combustíveis sintéticos.
Emissões UE volta atrás e aponta soluções que podem salvar motor de combustão Os combustíveis sintéticos podem mesmo vir a ser a solução para o motor de combustão interna, mas com várias condições.
Emissões Alemanha forma aliança para «travar» fim do motor de combustão Alemanha, Itália, Chéquia, Polónia, Roménia, Hungria e Eslováquia defendem uma exceção para os motores que consumam combustíveis sintéticos.
Emissões UE pondera exceção para os combustíveis sintéticos que pode salvar o motor de combustão Depois do «bloqueio» alemão, a União Europeia parece disposta a permitir (alguns) motores de combustão pós-2035, se usarem combustíveis sintéticos.
Fim do motor de combustão? Porsche e Ferrari «unidas» pelos combustíveis sintéticos. Tudo o que pode mudar Porsche e Ferrari procuram uma exceção ao fim anunciado do motor de combustão interna em 2035, com o uso de combustíveis sintéticos.