Ponte Vasco da Gama. Factos e números sobre a «segunda travessia do Tejo»

Para muitos de nós já é praticamente impossível recordar a cidade de Lisboa sem a Ponte Vasco da Gama. Inaugurada em 1998, esta homenageia o navegador Vasco da Gama, que coincidiu com os 500 anos da sua chegada à Índia em 1498.

Contudo, esta estrutura em betão é bem mais do que uma «mera homenagem».

Construída na zona norte da cidade de Lisboa, a Ponte Vasco da Gama estabeleceu-se imediatamente como uma alternativa há muito esperada (e necessária) à Ponte 25 de Abril e uma via de comunicação crucial de ligação entre norte e o sul do país.

Neste artigo deixamo-vos alguns números da ponte que durante algum tempo era identificada somente como a «segunda travessia do Tejo»,

2,90

O preço da portagem em euros para os veículos de classe 1 (NDR: ano 2022). Aquando da sua inauguração em 1998 o custo da portagem para os automóveis ligeiros (Classe 1) era de 320 escudos (1,60 €).

Atualmente os veículos de classe 2 pagam 6,55 €, os de classe 3 pagam 9,65 € e no caso dos veículos de classe 4 o custo da portagem ascende aos 12,40 €.

17,185 km

Comprimento total da Ponte Vasco da Gama. Da extensão total da ponte, 12,345 km são feitos sobre as águas do rio Tejo.

Estes números valeram-lhe o título de «ponte mais longa da Europa» até 2018, ano em que foi suplantada pela ponte da Crimeia, construída sobre o Estreito de Kerch e que mede 18,100 km.

Ainda assim, a Ponte Vasco da Gama continua a ser a maior ponte da União Europeia.

91

O número de câmaras instaladas ao longo da Ponte Vasco da Gama e que permitem a monitorização constante do tráfego a partir da Sala de Controlo e de um posto fixo da GNR.

A ponte conta ainda com 73 postos de telefones de emergência e com um sistema de Detecção Automática de Incidentes (DAI) que alerta os operadores em caso de paragem de tráfego.

As patrulhas de assistência da Lusoponte (a entidade responsável pela gestão da ponte) ajudam os condutores na resolução de pequenas avarias.

História

Factos e números sobre a Ponte 25 de Abril

No dia 6 de agosto de 1966, 100 milhões de pessoas por toda a Europa assistiram pela televisão à inauguração da maior ponte do velho continente: a Ponte Salazar, mais tarde rebatizada de Ponte 25 de Abril.

Guilherme Costa

250 km/h

A velocidade das rajadas de vento que a Ponte Vasco da Gama foi concebida para suportar.

Galardoada no ano 2000 com o primeiro prémio pela Instituição Ibero-Americana de Arquitectura e Engenharia Civil, a ponte foi projetada para resistir a um terramoto 4,5 vezes mais forte que aquele que Lisboa sofreu em 1755.

3300

O número de trabalhadores envolvidos na construção da Ponte Vasco da Gama entre fevereiro de 1995 e março de 1998.

Aquando da sua construção foi dada especial atenção à proteção ambiental, pois a ponte atravessa o Parque Natural do Estuário do Tejo.

15 000

O número de pessoas que participaram na maior feijoada do mundo a 22 de março de 1998.

A mesa onde a feijoada foi servida entrou no Livro dos Recordes do Guiness como a «a maior mesa do mundo», com 5,05 km de comprimento.

Curiosamente, esta mega-feijoada aconteceu ainda antes da cerimónia de inauguração oficial da ponte, que aconteceria apenas uma semana depois, a 29 de março de 1998, e que foi presidida pelo então Presidente da República, Jorge Sampaio.

Dicas

Afinal que selos são obrigatórios no vidro do carro?

Já alguma vez se questionou se é mesmo obrigatório ter todos aqueles selos no vidro do carro? Neste artigo dizemos quais os obrigatórios.

João Delfim Tomé

62 000

A média de carros que atravessa a Ponte Vasco da Gama diariamente.

Quando se celebraram os 20 anos da sua inauguração em 2018, as estatísticas diziam que, desde 1998, tinham atravessado a ponte cerca de 426 milhões de carros.

730 000 m³

O volume total de betão empregue na construção da Ponte Vasco da Gama.

Além do betão, foram usadas 100 000 toneladas de aço e movimentados 1 400 000 m³ de terra. Já a área total de tapete betuminoso ascende aos 400 000 m².

897 000 000

Custo da construção da Ponte Vasco da Gama em euros. Desta verba, 319 milhões de euros foram provenientes do Fundo de Coesão da União Europeia e 299 milhões de euros emprestados pelo Banco Europeu de Investimento.

As portagens cobradas na Ponte 25 de Abril contribuíram com 50 milhões de euros.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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