Clássicos O primeiro Dacia Duster quase que foi uma nova Renault 4L

Design

O primeiro Dacia Duster quase que foi uma nova Renault 4L

Voltamos atrás no tempo para recuperar o projeto H79 da Renault que originou o primeiro Dacia Duster, mas que quase foi uma nova 4L.

Dacia Duster Renault 4L H79

Verdade seja dita, se há modelo nos dias de hoje que mais se aproxima do espírito utilitário e pronto «para todo o serviço» da lendária Renault 4L — que celebra este ano o seu 60.º aniversário —, esse modelo terá de ser o Dacia Duster.

Uma proximidade que de acidental tem muito pouco, pois como estas imagens mostram, antes de se tornar no Dacia Duster que tão bem conhecemos e apreciamos, o projeto H79 quase que parecia estar destinado a suceder à lendária 4L.

Efetivamente, o projeto H79, numa fase inicial, estava previsto dar origem apenas a um pequeno SUV para a Renault, que teria como destino, sobretudo, o mercado sul-americano e russo, com muito poucas probabilidades de chegar à Europa.

VEJAM TAMBÉM: Porque chamamos 4L ao Renault 4?

Nessa altura, na segunda metade da primeira década deste século, já a nova Dacia, adquirida pela Renault em 1999, sentia o sabor do sucesso, após a muito boa receção do Logan, introduzido em 2004, que seria reforçado com o lançamento do Sandero, em 2008.

A servir de fundação a esta renascida Dacia estava a plataforma B0 (que acabou por servir duas gerações de modelos da marca romena), a mesma que a Renault tinha escolhido para o projeto H79, que apresentava uma relação custo-benefício mais adequada aos mercados em questão.

Projeto H79, Renault Dacia Duster
Foram várias as propostas para o projeto H87, umas mais próximas que outras da 4L.

Tendo em conta o caráter rústico, mas robusto, que marcaria o futuro SUV, parecia inevitável que a lendária Renault 4L, fundada sob as mesmas premissas, não fosse referenciada. E apesar de estar longe de uma abordagem puramente retro, é impossível não ver a proximidade visual de várias partes do projeto H79 à icónica 4L.

A referência à 4L é mais clara nas extremidades destes modelos digitais e à escala real, sobretudo na definição do conjunto grelha/faróis e também, mais ao de leve, na definição das óticas traseiras que integram padrões circulares. De notar ainda o contorno da área vidrada entre o pilar C e D, que parece inverter o trapézio da 4L original.

Projeto H79, Renault Dacia Duster

Apesar do elevado interesse que uma 4L para o séc. XXI pudesse despoletar, o projeto H79 acabou por ser entregue à Dacia. Uma decisão que abriu a porta a mais mercados, nomeadamente na Europa, onde o caráter low-cost do modelo integrava-se perfeitamente com o da marca romena, mais do que com o da Renault.

VEJAM TAMBÉM: Dacia Jogger (vídeo). Estivemos com o crossover de 7 lugares mais barato do mercado

O passar do testemunho levou a que o projeto H87 se afastasse visualmente da «musa» 4L, mas a silhueta do modelo manteve-se, com as maiores diferenças a estarem, novamente, na definição das extremidades. E assim, em 2010, era revelado ao mundo o Dacia Duster.

Um SUV com um preço de combate, rústico, mas robusto, à imagem da 4L, que se tornou num caso sério de sucesso que permanece até hoje, já na sua segunda geração. Agora menos rústica, mas na mesma robusta e acessível. Como nota, o Duster acabou mesmo por ser vendido na América do Sul e Rússia como um Renault.

Renault 4L, o regresso

O regresso do Renault 4, ou 4L, também já tem data marcada: 2025. Porém, à imagem do que aconteceu com outros modelos regressados do passado, a futura 4L será uma proposta com um propósito distinto da original.

Se a sua aparência evocará a 4L que conhecemos, o seu objetivo será outro, mais focado no estilo e na imagem, bem mais sofisticado e «civilizado», e será exclusivamente elétrico, longe das premissas que tornaram a original uma lenda no mundo automóvel, mas também os tempos que vivemos são outros.