Desde 28 425 euros Testámos o Skoda Kamiq mais potente a gasolina. Vale a pena? 7/10 O Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 cv Style DSG é a versão mais cara (e potente) do SUV checo com motor a gasolina. Será que compensa? Descobre nas próximas linhas.
Desde 45 094 euros Novo Volkswagen Golf GTI (245 cv) em vídeo. Continua a ser uma referência? Já na sua oitava geração, será que o Volkswagen Golf GTI continua a ser uma referência entre os hot-hatch? Para descobrir o Diogo pô-lo à prova neste vídeo.
Desde 38 650 euros TUDO NOVO! Testámos o arrojado e inédito Hyundai Tucson Hybrid 8/10 Um Tucson capaz de virar cabeças? Sim, sem dúvida, mas os argumentos não se esgotam na sua arrojada aparência. Testámos o novo e inédito Hyundai Tucson Hybrid.
Desde 49 350 euros Testámos o BMW X1 híbrido plug-in. O melhor dos X1? 8/10 O BMW X1 xDrive25e é o mais potente e ecológico dos X1, conta com tração integral e pode andar em modo 100% elétrico. Fará tudo isto dele o melhor da gama?
Desde 66 000 euros Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY. Porquê o motor menos potente para a primeira edição limitada? 7/10 Para a primeira edição limitada do GR Supra, a Toyota escolheu o motor menos potente da gama Supra. Terá sido a escolha acertada? Fica a saber tudo sobre o Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY.
Desde 91 163 euros Audi S4 Avant. Será que uma carrinha desportiva Diesel faz sentido? (vídeo) Pela primeira vez a Audi S4 Avant abdicou de um motor a gasolina em detrimento de um motor Diesel. Mas será que faz sentido? Neste vídeo o Guilherme dá-te a resposta.
Desde 17 100 euros Testámos o Hyundai i10 N Line. Mini “pocket rocket” ou será algo distinto? 7/10 À primeira vista parece um pequeno "pocket rocket", mas acabei por descobrir que a essência do novo Hyundai i10 N Line reside noutro conjunto de argumentos.
Já disponível Quanto vale um segundo? Conduzimos o Volkswagen Golf R, o Golf mais potente de sempre 7/10 A Volkswagen volta a coroar a gama Golf com o Golf R, agora com 320 cv, o mais potente até agora e genes de carro de corrida. Já está disponível por pouco mais que o GTI Clubsport.
Desde 53 200 euros BMW 420d G22 (2021). Série 4 Diesel, sim ou não? 8/10 A grelha é grande demais, ou é a matrícula que está a mais? Algumas dúvidas mas principalmente muitas certezas sobre o novo BMW 420d em mais um vídeo da Razão Automóvel no YouTube.
Já disponível Mais compacto, ágil e… rápido. Já conduzimos o novo Land Rover Defender 90 6/10 A Land Rover lança agora o Defender 90, de três portas, mais compacto e mais dinâmico, mas que alia a mesma capacidade de chegar a todo o lado a uma nova reduzida exigência para quem vai ao volante.
Desde 34 220 euros Testámos o Volkswagen Tiguan mais barato que podes comprar 7/10 Recentemente renovado e acabado de chegar a Portugal, já testámos a versão mais acessível do Volkswagen Tiguan. É suficiente para todas as necessidades?
Fuel Cell Já testámos o Toyota Mirai. O primeiro carro a hidrogénio em Portugal 2021 vai ser o ano em que vamos ver os primeiros carros a hidrogénio em Portugal. O Toyota Mirai é o primeiro modelo desta ofensiva assente na tecnologia Fuel Cell (pilha de combustível) e nós já o testámos.
Chega em janeiro de 2021 Já conduzimos o ë-C4 em Portugal, o Citroën C4 elétrico. A melhor escolha? 6/10 O Citroën ë-C4, 100% elétrico e alternativa aos C4 gasolina e Diesel, mesmo sendo consideravelmente mais caro, pode ser até mais barato e uma escolha racional como carro de empresa/frotas.
Vídeo Porsche Panamera Turbo S 2021 (630 cv). Melhor que o Taycan? (vídeo) 8/10 630 cv, 820 Nm, 0 aos 100 km/h em 3,1s… e tinha de estar a chover neste primeiro contacto dinâmico com o novo Porsche Panamera Turbo S. E será que é melhor opção que o elétrico Taycan?