Como funciona um turbo? Uma explicação simples e rápida

O turbocompressor, ou simplesmente turbo, é uma tecnologia que surgiu no início do século passado com um propósito: aumentar a potência debitada pelos motores de combustão.

A primeira aplicação desta tecnologia surgiu na aviação militar, mas foi uma questão de tempo até migrar para o local onde verdadeiramente se tornou conhecida: os automóveis.

Vamos explicar de forma simples e rápida como funciona um turbo, quais os benefícios desta tecnologia e os cuidados a ter.

O funcionamento básico de um turbo

De forma simples e direta, o turbo é um dispositivo mecânico que utiliza a energia dos gases de escape do motor para aumentar a quantidade de ar admitida nas câmaras de combustão. Este processo ocorre em duas partes principais do turbo:

1. Turbina: é a parte do turbo que recebe os gases de escape do motor. A energia destes gases faz com que a turbina gire a alta velocidade.

2. Compressor: o compressor é acionado pela turbina — estão ligados através de um eixo — e tem como função comprimir o ar atmosférico antes de enviá-lo para a câmara de combustão do motor.

Qual é o objetivo desta compressão do ar?

O aumento da quantidade de ar na mistura possibilita uma combustão mais eficiente, aumentando a potência e o desempenho do motor. Quanto mais comprimido estiver o ar, maior a concentração de oxigénio, logo mais intensa é a combustão.

Assim, a presença de um turbo num motor traduz-se nas seguintes vantagens:

1. Maior potência: O turbo permite que o motor produza mais potência sem aumentar o tamanho ou o peso do motor.

2. Eficiência energética: Com o recurso à tecnologia turbo, os motores têm o potencial de ser mais eficientes no consumo de combustível, reduzindo as emissões.

3. Melhor desempenho em altitude: Os turbos compensam a perda de densidade do ar em altitudes mais elevadas, mantendo o desempenho do motor.

Técnica

Para que serve o intercooler nos motores? Performance e cuidados a ter

Neste artigo explicamos o papel do intercooler no desempenho dos carros e como pode melhorar a performance e eficiência dos motores.

Guilherme Costa

Cuidados a ter com um motor turbo

Hoje a tecnologia turbo está totalmente democratizada. À excepção da maioria dos híbridos — e naturalmente, dos veículos 100% elétricos — praticamente todos os automóveis à venda atualmente recorrem a motores auxiliados por um turbo, sejam motores a gasolina (Otto) ou Diesel.

Dito isto, não são componentes tão voláteis como outrora, alcançando níveis de fiabilidade que nas décadas de 80 ou 90 eram impensáveis. Mesmo assim há cuidados que podem prolongar a vida deste componente.

Em primeiro lugar, antes de exigir o máximo ao motor, é importante permitir que o motor atinja uma temperatura de funcionamento adequada.

Motor

5 dicas para cuidares bem do teu turbo

Hoje em dia são muitos os carros que têm um turbo. É mais um componente que necessita de ser usado e mantido de forma correta. Ficam umas dicas.

João Delfim Tomé

E mesmo quando o motor já atingiu a temperatura ideal de funcionamento (que podemos ver no painel de instrumentos), convém esperar mais algum tempo, pois o óleo demora mais tempo a aquecer e este é fundamental para a «boa saúde» do turbo.

Da mesma forma que, após uma condução intensa, é importante deixar o motor funcionar por um curto período de tempo antes de desligar, para permitir que o turbo arrefeça de forma adequada.

Para ajudar neste arrefecimento, há automóveis que têm uma bomba de óleo específica para o circuito do turbo, que mesmo após desligar o motor mantém-se em funcionamento para arrefecer este componente.

Em último lugar, é importante utilizar um óleo de qualidade. Os turbos estão sujeitos a temperaturas elevadas e necessitam de uma lubrificação adequada. É importante utilizar um óleo de motor de qualidade e seguir as recomendações do fabricante para intervalos de mudança de óleo.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

Autopédia, Sobrealimentação, Turbo, Turbocompressor