A atual geração do BMW Série 3 foi alvo de um típico «lavar de cara» que marca o meio da carreira comercial da atual geração (G20/G21).

A renovação aprimorou o estilo exterior, com a berlina e carrinha (Touring) a receberem novos faróis e grelha, novos para-choques à frente e atrás, assim como novas jantes (de 17″ a 19″), mas as maiores mudanças ficaram reservadas para o interior.

O interior do renovado BMW Série 3 é decididamente influenciado pelo maior iX, destacando-se o BMW Curved Display que integra dois ecrãs dispostos lado a lado, um de 12,3″ para o painel de instrumentos e outro de 14,9″ para o infoentretenimento.

TUDO O QUE MUDOU: BMW Série 3 ganha nova «cara» e interior mas despede-se da caixa manual

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Este último passa a integrar a versão 8.0 do sistema operativo da BMW, que promete melhor conectividade, interação com o condutor e personalização. Foi melhorada ainda a integração com dispositivos Android e Apple e passa a ser possível fazer atualizações remotas (over-the-air).

O novo design interior levou ainda a uma redução do número de comandos físicos, com mais funcionalidades a estarem integradas no sistema de infoentretenimento, acessíveis através do ecrã ou por comandos de voz.

Gasolina, Diesel e híbridos plug-in

Escolha não falta quando o tópico são as motorizações. O BMW Série 3 conta com motores a gasolina, Diesel e híbridos plug-in.

A novidade está na eletrificação «ligeira» da maioria das motorizações, com a adoção de um sistema mild-hybrid de 48 V, capaz de fornecer 11 cv e 50 Nm adicionais em alguns contextos de condução.

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De notar ainda que o renovado BMW Série 3 conta agora apenas com uma caixa automática Steptronic de oito velocidades (dupla embraiagem). A caixa manual deixa de fazer parte da gama.

• 320i: 2.0 turbo gasolina; 184 cv;
• 320e (híbrido plug-in): 2.0 turbo gasolina (163 cv) + motor elétrico (109 cv); máximo combinado de 245 cv; autonomia elétrica de 62-54 km (Touring: 61-52 km);
• 330e (híbrido plug-in): 2.0 turbo gasolina (184 cv) + motor elétrico (109 cv); máximo combinado de 292 cv; autonomia elétrica de 62-54 km (Touring: 61-53 km);
• 318d 48 V: 2.0 turbo Diesel; 150 cv;
• 320d 48 V: 2.0 turbo Diesel; 190 cv;
• 330d 48 V: 3.0 Turbo Diesel; 286 cv;
• M340i xDrive 48 V: 3.0 turbo gasolina; 374 cv;
• M340d xDrive 48 V: 3.0 turbo Diesel; 340 cv;

Preços

As primeiras entregas do renovado BMW Série 3 estão previstas acontecer no final do verão, com os preços a arrancarem nos 46 200 euros para o 320i Berlina.

Realçamos ainda o reforço da oferta de equipamento de série, estando disponível em todas as versões, por exemplo, os sensores de estacionamento à frente e atrás, o sistema de navegação, o retrovisor interior com função de antiencadeamento e o ar condicionado automático de três zonas